主题:糊扯 -- 胡里糊涂

2017-05-23 23:23:39qq97
84年8月,上飞领导班子全部换人

1984年8月,上海市航空工业办公室全部换人,参与试飞的蒋祖同、王允祥等人卸任,上飞厂厂长换人,上飞所所长换人,原所长、运十总师马凤山卸任。

82-84年,上飞原领导班子还在没经费的情况下还想各种办法钻空子试飞,继续完成研制试飞科目,一方面仍在试图博取上级和其它部门信任,另一方面运点货物挣点零花钱。

不换思想就换人,领导班子大换人以后,运十终于彻底消停。

新的领导班子开始投入合资生产MD-82的项目,83年8月,国务院同意MD-82项目上飞厂技术改造费为3675万元(含外汇额度936万美元),85年3月,国家计委又同意将技术改造费增至5994万元(含外汇额度1109万美元)。

所以,做运十的上飞和做MD-82的上飞真不是同一个上飞,要骂上飞纨绔,别扯上运十。

说到这里,也许需要表明一下态度,网上的争论往往会因为过于强调一方意见而走向极端观点。本人赞成改开,也赞成合资,以航空工业为例,合资虽然不能直接获取核心技术,但确实可以看到更先进的技术,可帮助提升配套供应链配套技术水平、提升工业管理能力。但开放合作不能丢失产业发展、技术发展的主导权,这也为改开后一些行业发展的实践所证实。

本人相信邓说的国内航线都用国产飞机是真心的,以太宗之尊,不会轻易背叛自己已奋斗大半生的信仰。但他也许是没认识到自主发展产业技术的重要性,也许他以为在80年代的中美蜜月,美国会像五十年代中苏蜜月期的苏联那样,也会将重要的产业能力copy给中国。这一点上,上一代政治上更老辣清醒的毛周,下一代工程出身对产业发展规律认识更深刻的386,表现的要更好一些。

通宝推:wage,林风清逸,盲人摸象,发了胖的罗密欧,年青是福,阴霾信仰,mezhan,俺老孫,老老狐狸,西安笨老虎,桥上,起于青萍之末,pattern,
帖:4245455 复 4245119
帖内引用