主题:有关运十部分细节 -- catspace

2017-05-29 09:54:42catspace
有关运十部分细节

这部分出自<一次有意义的攀登——谈运10飞机研制的经验和教训>

七 要注意引进国外先进技术

研制一架民用客机,需要有大量的基础科学、应用科学研究成果作后盾。运10飞机是在没有充分预研的情况下上马的。为了克服这个困难,在当时的政治环境下, 研制人员仍然没有放弃任何引进、借鉴国外先进技术的机会。运10在结构形式、系统原理甚至细节设计上都注意吸收707-320C的优点。针对国内风洞尺寸 偏小的困难,采取了用参考机种进行对比试验,然后修正的办法。

在向波音公司购得一批707飞机的图纸资料后,上海飞机研究所于一九七八年开展了"消化波音图纸资料,对照复查设计质量"的活动,仅机身结构部分4157 标准页图纸,就发现需改进的294条问题。消化吃透国外同类先进飞机,使我们少走了不少弯路,这实际上也是一种有效的技术引进方式。

这里有一个背景是运十研发时中国没有研发大飞机所需的大型风洞,因此在研发过程中采取参考外国的飞机的基础上进行修改的方式进行设计,所以到后面买了707的资料来修正原有的设计。

上海航空工业志第二章第四节里面也提到这点:至1981年11月止,共进行63项气动力试验,吹风10493次,试验时间1353小时。共作40套吹风模型,试验对比了18种形态的机翼、3种平尾、 4种垂尾、6种发动机短舱位置和42种前、后缘襟翼的组合方案,选择了一种组合后的优化方案。特别是针对当时国内的风洞都比较小,建设新的大风洞需巨额经费,时间也来不及的问题,科技人员创造性地采取有关飞机风洞试验与实际飞行差量的对比修正方法,解决了小风洞吹大飞机的难题。

通宝推:老老狐狸,桥上,
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