主题：自动驾驶与电动汽车结合，有可能颠覆传统汽车行业 -- 海峰

假设20分钟都不用浪费，完全不加长通勤时间，拼车方案达到完美，恐怕道路状况也不容乐观

道路状况和通车数量，在一定的范围内是个动态平衡，在堵车时间低于容忍上限，或者堵车概率低于一定预期的时候，人们会选择开车出行

而拼车带来了另一个动态平衡，也就是乘车概率和乘车成本（包括时间和金钱）之间的平衡

很多人只看一个平衡而忽视了另一个，就会简单得出拼车的理论优化范围，而现实中这两个平衡是联动的，效应会互相抵消。通勤时间里，第一个平衡已经形成，而第二个平衡必须效用足够大，将第一个平衡带出生效区间，才有可能将道路变成非稀缺状态。以拼车的载人数量，很难达到这个目的，只能通过公共交通这种高共享率的方式

拼车肯定有好处，油费可以分担，地铁里也可以少几个人挤，不过道路交通状况还是会一样糟糕，必须寻求其他解决方案