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主题：有关运十部分细节 -- catspace
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复 进入90年代
而且民航需要的是737/320级别，不是707/运十这种。
运十投运五年后，若95年开始启动737/320级别的客机，时间上看能赶上市场爆发。
至于路径，中外合作也行，自己为主也行，问题不大。
参看运七——新舟：
运7于86年正式投入民航航线，新舟60（原为运7-200A）于88年立项，91年发图，93年12月26日首飞，95年开始适航试飞，共飞行了910多个起落，850多个飞行小时，98年5月取得了中国适航当局颁发的型号合格证。
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🙂为什么只盯着加油机和预警机呢？ 2 野狼 字165 2017-06-22 13:20:52
🙂很简单啊，640当年研究过方案 3 老老狐狸 字83 2017-06-22 16:52:38
🙂进入90年代 qq97 字33 2017-06-22 00:09:16
🙂民航市场爆发应当是2000年后了
🙂737是68年服役，707是79年停产，20年怎么算的？ tanhuan 字0 2017-06-21 22:22:53
🙂707最后的交付是1991年 3 qq97 字72 2017-06-21 23:23:26
🙂讲民航市场上军机数据果然大丈夫？而且还是错的！ tanhuan 字0 2017-06-22 00:14:25
🙂讲的一直就是运十 4 qq97 字857 2017-07-11 06:38:57