主题：【原创】从网络经济的角度看中国国内的共享单车 -- 铁手

目前按CPC和CPM计费的比较多。OFO普遍是开屏广告，基本按CPM计费。

OFO目前订单超千万，我觉得市场成熟后估计是要降的。譬如滴滴高峰期日订单量超2000万，而现在则不足1000万。

OFO就按1000万计，单日的CPM（每千人成本)约3~4元，考虑到滴滴、摩拜等的竞争，实际费用可能还要低于市场价格，每日广告费用3~4万元，平均到每个用户身上一次骑行的广告费是0.003~0.004元，对于其产业模式的成本影响极其有限。

铁老大分析Facebook，提到其服务器与耗电，但是这些成本均摊到每个用户身上，按年来计是极低的，但是每个用户贡献的广告收入，按年来计却是较高的（具体我没数据哈，只能简单分析），每增加一个用户，对于Facebook来说就是赚钱的。互联网讲究边际成本的概念，但是对于重资产的OFO等来说，要增加骑行就必须增加车辆的投入及后续的维护运营等，这部分成本无法做到趋近于0的。

所以呢，所谓共享单车，其实就是私营自行车租赁服务。