西西河

主题:【原创】从网络经济的角度看中国国内的共享单车 -- 铁手

共:💬42 🌺179 新:
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 你提到的几点都是理论假设

实际会不会发生,发生后的实际效果都只是猜测而且很有可能是错误的猜测。房产税肯定会出,大致时间都是在猜没有人知道,而且出了后涨价跌价都是两说,都有人支持;如果说长期趋势会跌,几年还是十几年?要知道互联网企业也多是短命的,可能就几年寿命。碳排放交易又是遥远的问题,老美都退出巴黎协定了,不提。更严的私家车管理,又是至少十年内不会落地的政策,同五年计划的汽车支柱产业相背。

还想说为什么共享单车的定价都在一元以下,不是拍脑袋出来的,你觉得替代的是2块的公车和3,4块的地铁,其实最可能的替代对象就是它替代掉的私家自行车。这笔帐很好算,以前200块一辆车只能家到地铁/公交站,地铁/公交到单位没有单车,自行车还有被偷的可能,所以1元1次的共享单车能被接受;一旦涨价到2元,我买两辆车,家一辆,单位一辆,一共400,对应1天4次使用8块,50个工作日就回本;更妙的是,共享单车出现前,偷自行车屡见不鲜,现在满街都是共享单车,都没人偷普通款的私家自行车,因为偷了也不好销赃主要没什么需求。

所以,1元钱就是共享单车的生死线,只要明显超过这个价,使用量会大幅下滑。这仍是我不看好共享单车行业在政府介入后能有好的表现的原因。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河