主题:【原创】聊聊59老伙计的故事 (1) -- 少壮军人

大河奔流 导读 复 242 阅 212294

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2017-08-04 16:12:23
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少壮军人
少壮军人`53345`http://lh6.ggpht.com/_u0ELjcc3-PM/S66S2RliV5I/AAAAAAAAATI/YTZF7OWLrbY/m.jpg`70`519`14314`103631`从五品上:朝请大夫|游骑将军`2010-02-22 12:16:40`
聊聊59老伙计故事 (16) 86

坦克乘员进入战斗室和驾驶舱有很多工作要做,驾驶员首先要打开电路总开关,否则坦克所有用电设备无法工作,包括电台无法与车外和车内联络,炮长无法使用火炮并列机枪电击发和操纵火炮稳定器。在坦克呈现连行军状态时,炮长必须把炮塔固定,这是坦克兵手则严格规定的,如果行军中没有固定好炮塔,在一些转弯和地形高低不平的状况下坦克很容易甩炮会造成人员伤亡,即使这样严格规定,还是有疏漏和执行不坚决的,坦克部队这方面血的教训很多。行军前把炮塔固定让火炮保持正前方,是我们连干部特别强调的。具体操作方法是炮长将开启炮塔固定器握柄从0度搬成90度,这样炮塔固定器呈半开启状态,手摇方向机观察左侧的炮塔齿轮刻度,当刻度盘上的红色箭头与炮塔齿轮密位刻度相吻合时,卡榫进入榫槽同时会听到咔塔声,这时炮塔无法转动,并回摇得到确认。再把握柄回到180度呈锁死状态,这样坦克在行进途中炮塔就不会移动,以保证乘员安全。这时炮长要戴上坦克帽系好喉头送话器,将工作帽上的四角插头连接到胸前开关的插座上,并将另一头六角插头插到A-221A车内通话器上,这时将胸前开关搬到(发)的位置,向车长报告装备完毕。

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A-221A车内通话器左下方就是炮塔固定器

二炮手这时要把炮身固定器固定好,与炮塔固定器道理一样,在行军状态一定要把炮身固定,否则颠簸的路面会使火炮尾部重心前移,一旦火炮平衡被打破,其结果就是火炮尾部会猛烈撞击战斗室顶部,如果你的头部恰好在中间,就是脑浆迸裂的下场,这种事故在我们坦克部队也发生多起,没有活下来的。再者也是保护火炮,如果火炮角度太低,比如在射击状态,一旦遇到深坑,坦克在接触坑底时火炮有可能插入泥石或受到撞击,造成火炮变形报废。所以行军状态时坦克火炮必须固定在炮身固定器的最底端,这样火炮保持一定仰角。具体操作二炮手要和炮长配合,由炮长摇动高低机将火炮打到一定仰角,待炮身固定器插孔与炮尾孔对齐,摁住炮身固定器卡榫迅速推入,卡榫弹簧弹起将炮身卡住,炮身固定即告完成。炮身固定器有三个插孔,一个是行军位置,一个是停放位置。要根据命令统一执行。二炮手同样要把坦克帽的四角插头插好,戴上坦克帽,向车长报告准备完毕。因为一旦坦克发动,巨大的发动机声音让面对面的说话也无法听见,所以必须戴上坦克工作帽,通过避音垫将噪音遮蔽,乘员之间通话才能听清。

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炮身上方有三个孔的棍状就是炮身固定器

驾驶员要关闭驾驶窗,必须首先打开驾驶座上方的灯,一旦关窗里面黑乎乎的驾驶员将无法完成操作动作。在驾驶员身体左侧就是驾驶窗关闭开启装置的把手,这时把手和关闭开启装置呈180度。关闭的方法,首先拧动把手用力后拉脱离卡榫,把手呈90度,然后向内转动角度,当驾驶窗盖与驾驶窗口吻合时,将把手下压与关闭开启装置呈1字,这时驾驶窗已闭合,然后将把手卡榫卡入孔呈锁死状态。开启方法相反。另外驾驶窗是射击电路的节点,如果开窗电路不通,炮长无法电击发,主要是保证驾驶员安全,所以在射击状态驾驶员一定不能开窗原因,当然手动击发除外。关窗后驾驶员也是戴好工作帽,接通车内通话器2号盒,向车长报告准备完毕

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左上角是驾驶窗关闭开启装置

车长这时要把天线架好,59坦克天线4节,每节长度1米,粗细不同,每节都有卡榫。安装时分车内和车外两种,车外安装容易采用较多,具体方法是将4根天线按粗细大小口径排放,挑出最粗口径与次口径对接插入,右拧一提即完成,剩余两根操作相同。连接完成将粗端插入车长炮塔门左侧的天线基座,右拧一提完成天线的整个安装。而车内安装非常麻烦,尤其是天线打断,又不能出去更换,所以必须在车内更换,具体操作细节待聊到通信再细说。车长进入车内,关闭炮塔门戴上工作帽,将六角插头插到A-221A车内通话器插座上,打开A-220A电台和A-221A车内通话器电源,检查各开关是否在确位置,首先将A-221A车内通话器搬到A-220A电台位置,检查电台开关是否在单工位置,电台分单工、双工和值班收听,单工是通过胸前开关收发,但这有一个致命缺点,如果一个团都在使用同一频率,一旦有人将胸前开关搬到发的位置又不说话,那么整团都无法接收指令,就是团长跳脚气得大骂也没有用,而且还很难找到肇事者。所以车长在不发话的情况下,一定要把胸前开关搬在收的位置。而双工是通过语音控制收发,说话即在发的状态,不通话即在收的位置,值班收听是只能收听不能发话,用于电台静默。同时检查电台电压、550伏和220伏的指示表情况,检测天线发射信号情况,根据天线实际长度将开关拨动的相应位置,电台天线有四个位置,分别是1米、2米、3米、4米。搬动频率开关,调整到通信密语表工作频率,这是坦克部队涉密部分不予叙述。检查完毕电台良好然后将车内通话器开关搬到车内通话位置,向车内乘员发出询问指令,当所有乘员报告准备完毕,再将通话位置搬到A-220A电台位置,向上报告准备情况等待指示。当接到上级特殊密语发动车辆指令后,遂向驾驶员发出发动车辆指令。这时驾驶员先按警报器提醒乘员注意,打机油泵数秒,然后按坦克启动按钮将坦克发动,等待进一步命令,这时车长等待上级命令,一旦得到某个密语指令,车长即会向驾驶员下达出发命令,驾驶员踩离合挂挡,坦克就会向离弦之箭脱缰野马咆哮驰骋而出。

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A-220A电台A-221A车内通话器

这时连行军科目才正式开始,下一帖记录行军途中的情况。帖中有许多坦克兵各专业的描述,希望大家喜欢!以便对坦克的更深一步了解。

08-04-2017 写於Millbrae


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通宝推:9411004,光年,故乡在喀什,老陈70,三笑,一日千里,梓童,李根,诸葛神候,伏波将军,挑刀代,何求,老树,jhjdylj,mezhan,
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