主题：庞巴迪的新革命 -- forger

fedex，阿尔斯通，庞巴迪， CN等几家，在搞一个东西，就是无人驾驶的电动火车。

一节车厢装一个53尺或者40尺集装箱，两个20尺，然后用四块特斯拉x的电池驱动，配机器人货盘，充一次电跑400miles。

女儿的同学家长在搞，看着有意思。

无人驾驶大卡车在卡车司机工会干扰下起不来，火车也许就忽然火了。

一列火车40节算，如果一节一节的接起来，看似自己一撞就进去，但是，还需要人工检查，还有接线的，这个人工是很多的，铁路工人人工贵是一方面，另一方面，一天能把这都弄完就不错了，耽误时间。

再有就是卸货，集装箱是后开门的，铁路零担是侧面开门的，火车装集装箱，要用专门的龙门吊卸货的，装卸都是极其浪费时间的。

蒙特利尔到纽约波士顿这样的距离，如果40节车皮编成一组走一趟，前后三天能都弄完，感谢上帝了。你网购的东西等的了吗？

反之，一个车皮一个车皮的自己走，控制得好，600公里，10个小时就到了，实效完全不一样。

另外，这个东西就是市内用的，一节车皮，在市内停车也不需要很长的轨道和站台，到地方，自动开门，自动机器人货盘把东西5分钟卸完，然后车皮就可以自己走了。

北美城市市中心有很多已经废弃的火车站，拿蒙特利尔来说，BERRI火车站，Winsor火车站，Jeantalon火车站，lachine火车站等等，市中心的不要太多，有这个，就全部盘活了。

一列火车40节肯定省能源，但零担货运，时间快了，能收的多多了。

另外，这里面还有一个服务商，曾经很牛的，还有个华人CEO，估计有人已经猜出来是哪家了吧。