主题：【解剖麻雀】只要烧钱就能把航空发动机产业搞起来？ -- PBS

飞机发动机最最最关键的一个指标，涡轮前温度。这个指标的国际顶级水准如下：50年代摄氏900度，60年代到了1100，70年代1300，90年代1500，目前已经到了1700以上。

普惠加拿大有几款涡轮前温度超过摄氏1000度的产品？真不好意思，PT6是870度，PW150是880，PW300是920，最新的PW800竟然高达965度，真是好高好高哦。。。

所以很明显普惠加拿大就是给普惠打下手的，普惠自己玩高档产品，低档的扔给加拿大。

中国现在有人说中国发动机的设计不行，实际上就是暗指中国材料方面已经突破了1700度，可以开始考虑别的方面的问题了。普惠加拿大，根本没资格考虑这方面的问题，嘿嘿。

就像P大师前几天羡慕的巴西航空，号称民用航空第三，其实离老大老二是十几倍的差距，民用航空90%以上的市场来自干线客机，都被波音空客占着，可巴西人不敢进啊，只能在剩下的10%支线市场里称老大，所以根本没希望缩短跟波音空客的差距。庞巴迪算是有志气的，一定要挤进干线市场，到现在也不太成功，被迫卖身给空客。相比之下，别看商飞现在跟巴西航空差距巨大，超过它是早晚的事。

总结一下P大师的境界就是，做到世界第三小确幸就行了，别冲击世界第一，你们没那资格，砸钱也是白扔。。。