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主题:苏霍伊的首席试飞员伊留申 -- 北纬42度

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家园 一代名机之互相抄

上面说了苏27是西蒙诺夫越俎代庖弄出的,西蒙诺夫这人作风相当霸道,据说一个笑话是,苏联解体后苏霍伊设计局要设计一款大型客机赚钱花,手下对西蒙诺夫说,这飞机太大,用四台发动机推不动,要不咱把飞机改小点?西蒙诺夫说,四台发动机不够那就用五台!也不知道这事是不是真的,反正五台发动机的客机真没见过。

说完苏27,再说说老对手F-15。这事说来话长,50年代末,老美试飞了A-5舰载攻击机,长这个样子:

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米格知道了以后,照着抄出来米格25,最大的不同是单垂尾改成双垂尾,这点还是很有创造力的,A-5要舰载因为单垂尾太高放不进机库,被迫搞了个可折叠的垂尾,如果采用双垂尾就不用这么复杂了。米格25长这个样子:

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1967年,米格25在莫斯科公开展出,给了美国军事观察家一个极为错误的印象,这是一款3倍音速的高机动战斗机,能飞3倍音速本身就难,还能做高机动动作,太可怕了。这还没完,后来又认为米格25的机身采用高级轻质材料,发动机采用省油的涡扇,能飞大航程,还能一机多用对地攻击。简直把米格25给想象成一款全能的飞机。最要紧的是,美国新一代战斗机该怎么才能克制米格25?

最直接的想法就是 -- 照着抄:美国NASA兰利实验室用风洞吹了四种构型,第一种就是原封不动的米格25,然后出了三个改进版,小改动版被麦道拿走,可变翼版被格鲁曼拿走,改动最大的没人要。麦道拿走的那个成了F-15,格鲁曼拿走的那个成了F-14,都保留了那个来自A-5的楔形进气道和米格25的双垂尾。这个是F-14:

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这个是F-15:

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最逗的事情来了,1976年别连科驾驶米格25叛逃日本,美国这才知道,米格25机动性极差,3倍音速也只能短时达到,用钢材简单粗暴的解决结构和热障问题,采用涡喷发动机而且寿命极短(该发动机原本是给一次性无人机设计的),各种问题多多拖到1973年才实现战斗力,等等。

总之,美国被忽悠了整整十年,不过却得到两款先进的战斗机F-14和F-15。为了打败F-15,苏霍伊又开始搞了苏27,而且为了打败F-15中间又被西蒙诺夫推倒重来。。。

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