主题：茗谈-163：歼轰-8 -- 本嘉明

没有烂飞机开，你怎么储备飞行员，怎么知道这个飞行学员适合不适合再进一步培养？驾驶J-20的飞行员，培养成本极其高昂，但中国的飞行员培养，比起美军，有两个短板：

1）没有实战经验。实战不仅拼技术，也拼心理。善于应付考试，平时训练都能过关，到了实战就紧张的学员，不是没有。但在中国空军，目前无法筛选。同样的，一个学员，一旦被飞行教官看死了，就毫无翻身机会，因为没有一个客观的评判标准，教官说啥就是啥。而要多一些实战（或尽可能接近实战）的机会，首先要有足够多的飞机供你用，不然就算有机会了（比如危险接近外舰）也只能老是那几个尖子去飞一趟。美军这方面太强了，最顶尖的飞行员都是一级一级飞上来，作战资历无可挑剔的。

2）没有民间人员储备，这跟通航发达的美国，是没法比的。

所以，中国既要像美国那样发展无人机，同时也要多发展“有人机冗余”，就是你眼里的低成本低性能的“烂飞机”，空中皮卡。民间人才指望不上，军方只能自己多培养一些，储备着。

人才不是石头缝里蹦出来的，在中国一片“谨慎安全为官”的气氛里，你只有把一个兵器搞到白菜，烂大街，大家混不吝，训练起来才会泼辣。J-20也好，轰-20也好，你敢那么练吗？这跟一个公司一样，不拿小项目练兵，怎么敢给他大项目？