主题：扯一扯舰载四代机着舰重量 -- asiavikin

目前偶们的航母阻拦索是针对中秋的，最小阻拦吨位在8吨以上。而目前偶们为海军研发的教练机重量都在6吨以下，也就是说，辽宁号上目前仅仅能够降落中秋。无论是山鹰教练，还是将来的L15都无法在辽宁号上降落。这给舰载机飞行员的训练带来了很大的麻烦，由于目前偶们还米有现成的双座型的中秋，舰载机飞行等于是在完全米有着舰体验的情况下在航母上尝试着舰的。偶们实际上是用空军中的尖子飞行员来搞的，但这种状态是不可持续的。按照偶们海军的规模，今后几年将会培养大量的飞行员。这些飞行员的培养恐怕不能采用这种撞大运的办法，必须要有教练机，以及教练来培养这些飞行员。

但是目前偶们只有2艘航母，战备任务很重，恐怕很难抽出一艘航母来专门执行教练任务。唯一的手段，恐怕是让沈飞赶快弄出几架双座中秋来做教练机。但是这个办法太贵了，重型教练机，也太不把钱当回事了吧。

还有一个法子是搞中型战机，跟轻型教练机共享一条阻拦索。阻拦索是有一定适应范围的，比如中秋重19吨，而阻拦索的下限是8吨。那么可以粗略的认为偶们的阻拦索的适应范围是11短，8到19吨之间的飞机都可以共享这条阻拦索。如果偶们将上限下调一些，不再追求中秋上舰，而是教练机和中型战机上舰。那么就可以在完成菜鸟训练的同时，保持航母的战备能力。偶们目前有两条航母，可以将一条航母搞成菜鸟训练和中型机共享，另一条依然保持重型为主。当然了中型战机可以直接上去作为重型机的补充