主题:我又来说掏心窝子的话了 -- 编号87405

大河奔流 导读 复 146 阅 70060

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2018-09-05 15:42:31
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北纬42度
北纬42度`9423`/bbsIMG/face/0000.gif`70`20746`68771`578257`从三品:银青光禄大夫|云麾将军`2005-12-24 01:14:18`
给楼主科普一下动车组吧 11

中国的高铁全都是动车组。

好处在哪呢?普通火车就一个火车头,驱动轮都在火车头,后面拉着一堆车厢,相当于精英带着大众前进,但火车头的重量有限(太沉的话路基桥梁都受不了),而摩擦力跟重量成正比,于是乎用来提供驱动力的摩擦力也是有限的,这样一来,火车头的功率再大也没用,摩擦力不够的话车轮会打滑,发动机(相当于生产力)有劲也使不出来。

动车组呢,每节车厢下面都有驱动轮,等于把所有车厢的重量都拿过来提供驱动力,这样就不容易打滑了,所以呢,功率可以达到上万马力的高铁特别喜欢采用动车组。

所以人家老马没错,大家一起努力才能达到更快的速度。老兄的问题在哪呢,只想到了自行车,功率远小于一马力慢悠悠的自行车当然用不到这种先进的驱动模式。。。


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