主题:【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套 -- 起于青萍之末

新兵营地 导读 复 252 阅 138822

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2018-10-17 05:00:33
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审度`97832`/bbsIMG/face/0000.gif`70`8161`9112`100872`从五品下:朝散大夫|游击将军`2014-01-30 00:28:55`
我看强调“续行里程”才是套 34

每次看到关于电动车的讨论,我都想起国内尼龙隔热条的标准:开宗明义的规定“尼龙66加25%玻璃纤维”的隔热条才能叫尼龙隔热条,然后用相应的数据,硬生生把GB/T等同于自己的企标,只能用特定的原料,才能做出合标产品。

电动汽车,所有的车企,所有的媒体,所有的讨论,都在强调续行理程,强调电池密度。同志们,现在是讨论一个产业,不是科学探索,不是诈骗活动,是不是应该老老实实谈市场需求,实现手段?

现在开个纯电走几千公里,除了商家做测试宣传,用户这么做,不是缺心眼就是难为人好不好。

电动汽车解决了市内通勤,我估计全国燃油汽车死一半以上吧,这个套,不怕被套呢。

当年纯电,混动是争议了好长时间的了。记得最关键的是,只有纯电才能最大限度的避开专利陷阱,混电就是举国给小日本打工。

而且,纯电有燃料汽车不可比拟的控制性,更容易实现自动化智能化。

至于电池性能,或者说储能问题,关键的关键,其他什么电动机之类的只是更充分利用电池,这个估计都没得反对的了。不过目前的电池技术我看是能满足一部分实际要求的了。

电动车,包括汽车,我觉得在法规上,尽快给予合理的路权,这倒是一个重要的事。


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通宝推:老老狐狸,八面来风,
2018-10-17 05:00:33

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