主题:如果Jeep四门牧马人和Toyota的Camry相撞 -- HAL

大河奔流 导读 复 31 阅 16200

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2018-11-02 23:59:58
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陈王奋起挥黄钺
陈王奋起挥黄钺`27847`http://bbs.anjia.com/UploadFace/149060_200910171856426339.jpg`70`28711`93705`783551`从四品上:太中大夫|宣威将军`2008-09-20 06:57:55`
有安全带翻滚导致的伤害并不大 20

很多实际的案例显示,翻滚不会对驾乘人员有大的伤害。除非Jeep的牧马人顶部承压性不如平均水平。

因此,我一般对翻滚伤害不太在意。当然,这是当年consumer report爆出本田的CRV顶部承压性不佳后各车厂大力改善的结果。一定要比较,我记得EuroNCAP有汽车的顶部静压力测试,可以参考。

汽车的安全性最重要的还是正面相撞,根据动量守恒定理,质量大的,动量改变较小。这个时候牧马人的整备质量比佳美高20%,动量改变较小,因此承受的变形能量也较小20%。两车相撞,我宁愿自己在牧马人里面。

一般安全测试,是把该型号的车对接近无限质量(固定在地球上)无限刚体(本身结构不变形)的物体上撞过去,车越重越难拿高分,因为承担的动能越大,但是现实当中你撞的是车,一辆车先溃缩就先吸能,另一辆车往往安然无恙。

当年别克君威在广州开产品发布会,有记者挑衅说君威的安全得分是4星,广州本田是5星,上汽掌门人当场说,我们愿意公开来一场两车对撞测试,记者大囧,场面火爆,不过事后也没有敢报道出来。

追尾一般不会导致驾驶员的生命安全,一般不太考虑。


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2018-11-02 23:59:58

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