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主题：对禁止老柴油车过境高速济南段的一点看法 -- 迷途笨狼
最近新闻一则——达不到国Ⅳ标准柴油货车 将禁止过境高速济南段
http://www.sohu.com/a/315706439_210734
禁止达不到国Ⅳ排放标准柴油货车进入G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段以内区域（不含上述道路）及长清区的城市建成区通行。
……征求意见截止日期为2019年5月25日，公众可以通过以下途径和方式提出反馈意见：电子邮件[email protected]。通过信函方式将意见邮寄至济南市公安局交通警察支队3012办公室，地址：济南市二环东路6897号,邮编：250014，并请在信封上注明“《关于禁止达不到国Ⅳ排放标准柴油货车通行的通告（征求意见稿）》反馈意见”字样。也可以登录济南市政府门户网站（http://www.jinan.gov.cn）“调查征集”栏目留言。
首先，批评一下济南市相关部门简单粗暴的的官僚作风，关系周边交通的重要事项，满打满算居然才留了不到4天反馈时间，那何必走征求意见过场呢？
其次，相关部门的执政水平堪忧，这么急着通过，初衷真的是为了防止污染？还是拉动新国标重卡销售（本地优势产业）？要是为了后者，吃相忒难看，而且实际会增加污染，对济南其他产业也不利：一是妨害济南的批发业和物流，2017至今已经毁了那么多日进斗金的批发市场或聚宝盆，就别再往骆驼背上增加稻草了。重汽是生产重卡的，最后一辆不符合要求的重卡下线是哪天？还有本地车主此类车辆最后上牌是哪天？要是不足6-8年，推动这个像是猪八戒啃猪蹄。二是哪怕济钢及周边重工业区毁了，济南生产型企业还有很多，物流成本占比很大，相关就业和税收加起来肯定远超重汽对本地贡献。三是污染对比，新国标车生产全过程污染肯定高于相关差额，否则油价会倒逼车主换车，禁行逼人家绕冤枉路只会增加污染，尤其货物收发者是本地企业时，下高速只会加剧而不是减少本地污染。四是本区域内禁入也就罢了，过境高速也卡，以后对济南牌照车辆报复性偏向执法怎么办？光盯着眼前30毫米左右利益，只怕会帮倒忙继而成就猪队友的骂名。
笨狼折中建议是把禁制过境改为限制下路，超标重卡走高速过境先不管（北环高速除外），要管就全省一起管。严重污染天（pm2.5数超过200）和高峰时段（也结合路口实际情况）超标重卡在本地（全济南）禁止下高速，停车区有空位就接受相关教育再放行，上限2小时，有急事也可接受扣3分罚200元处罚直接走，人性化一点。其次严重污染天超标重卡从本地（全济南）上高速，不管车主，约谈本地货主，不听也不强迫，以后交通违章就小心了。
真想防止污染还有罚款，建议向不达标的渣土车开刀，数量大污染重，在大规模基建结束前（还有两年左右）大有可为。还有严打引发拥堵的马路停车，罚款之余还能倒逼着买房或就近找停车场交费。
本文将成为《薅羊毛是一门伟大的艺术（五）》一部分。
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夏启商汤姬发，赵政寄奴重八，佛狸燕燕獾娃 鹿失其家，英雄染指中华
冷眼禄蠹为非，直面愚民贱胚，耻寻无道富贵 才高位卑，斩邪龙兴富危
壮志豪发，海天阔，鹿鼎明灭。翻坤乾，明分日月，扬善惩恶。天下兴亡百姓苦，古今治乱英雄业。厌逐流，浸凉满腔血，禄蠹孽。庚子耻，明日雪。裂土恨，回归克。运妙笔、划补中华图缺。卧薪尝胆上下责，纵横捭阖寻常策。砺倚天、锋刃利屠龙，万邦贺。