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主题:我的喀什,我的南疆 楼二 -- 故乡在喀什
家园博客 787,380,协和与大飞机

787是波音绑了日本的制造业发展起来的。实际上,日本更多的是冤大头的角色。开始波音是允诺日本787在日本组装的。然并卵。。

380不亏,因为通过380空客建成了自己的产品谱系。现在谱系的末端通过A220(加拿大的C系列)成型,顶端通过A350完成。 因为A350是从A380的平台上派生出来的,所以亏损没有会计们说的那么不堪。

协和的失败更大程度上是英国和法国整合的失败。政治上的原因应该是大于经济上的原因。协和当时划拨给英航的价格是1英镑每架。所以英国的政客们根本就没有想和法国踏踏实实地起到底。还有就是美国空域的速度管制,使得纽约成了最现实的接驳点。

波音也做过类似380尺寸的巨型飞机,也尝试过超音速飞机。之所以没有走下去,还是费效比的问题。

中国的大飞机战略和美国,空客,苏联都不一样。因为中国是自带BGM (背景音乐)的,中国自己的政经合一足以在体量上压跨三家的总和。现在只是“小荷才露尖尖角”而已。 只要中国人不要自己打败自己,没有人可以打败中国人。在飞机制造上也是如此。

通宝推:老老狐狸,独草,
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