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主题:细节,是魔鬼 -- gzdcl

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家园 连招魂这样的词都出来了,但运20要感谢这样的招魂

可见运十是多么的招人恨。

也对,一个三十多年前掐死了前任所生的婴儿的妇人,三十多年来不管如何对隔壁老王投怀送抱被老王反复愚弄,却生不出孩子的妇人,对那个三十年前夭亡的婴儿,只会有加倍的怨毒和诅咒。

但运20要感谢运十的阴魂不散。

1997年,上飞所部分职工向中央写信,建议我国要独立自主地发展自己的大飞机。

1999年,学者高粱发表《运十首飞二十周年——天高云淡,望断南飞雁》

至此,不为人所知的大飞机运十进入人们的视野。

在科技部的推动下,舆论界展开了自主创新的热烈讨论,两大典型案例一个就是运十,所谓八亿件衬衣换一架飞机,另一个就是华为。

2000年之后,科技界航空界的专家、院士开始向国务院上书,建议重启大飞机。

2003年6月,国家正式启动“中长期科技发展规划纲要”的编制工作,提出将自主创新作为国家发展战略。同年,成立大飞机重大专项论证组;

2006年,大飞机被列入《国家中长期科技发展规划纲要》的重大科技专项,形成了《大型飞机方案论证报告》,此后大飞机批准立项,提出军机、民机都做,军机放西飞,民机放在上飞。

2007年6月,运20立项。

运20立项的大背景,就是向自主创新转型成为国家发展战略。

《国家中长期科技发展规划纲要(2006-2020)》序言:

新中国成立50多年来,经过几代人艰苦卓绝的持续奋斗,我国科技事业取得了令人鼓舞的巨大成就。以“两弹一星”、载人航天、杂交水稻、陆相成油理论与应用、高性能计算机等为标志的一大批重大科技成就,极大地增强了我国的综合国力,提高了我国的国际地位,振奋了我们的民族精神。

除了高性能计算机,其它几大科技成就都是前30年取得的。

《纲要》还反思了改开以来重引进轻消化吸收和创新的倾向:

改革开放20多年来,我国引进了大量技术和装备,对提高产业技术水平、促进经济发展起到了重要作用。但是,必须清醒地看到,只引进而不注重技术的消化吸收和再创新,势必削弱自主研究开发的能力,拉大与世界先进水平的差距。事实告诉我们,在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域,真正的核心技术是买不来的。

这次国家发展战略转型的主要推手,是科技部,科技部也是运十的最大支持者,而运十的反对者大多在航空口。当时的科技部长徐冠华极为重视自主创新,徐部长曾来本人所在的公司视察,视察结束时,特意提出希望与公司的核心研发人员见面,合影留念。来公司视察过的领导很多,但像这样专门要跟研发人员见面合影的,只有徐部长一个。

运十是推动这次战略转型舆论战的导火索和主角,所以,如果没有为运十的鸣冤叫屈和“招魂”,运20恐怕还要等很多年。

通宝推:阴霾信仰,独立寒秋HK,老老狐狸,燕人,审度,
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