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主题：无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说
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按理这超载的源头是在各物流园的出货口，可交警路政从来是在路上处罚货车司机，却从来不曾加大对物流园装配货环节的处罚，造成货主叫车时无限量的装车（几部车拼装绝对比不上一部车的装卸便捷和成本划算）。
另外新交规法只能是对货车装载量的限制，却无对运价的保底计算，纯粹是市场行为在支配，这也是超载屡禁不止的主要原因。
因为货运的门槛相对较低，在整个运输行业，货车司机在货主面前毫无议价能力。
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🙂第一，我可没有视人命如草芥 4 潜望镜 字850 2019-10-14 08:19:40
🙂你看你这个同志 4 东方的木头 字715 2019-10-14 09:07:02
🙂你这么扯，就到了改开以来的基本发展逻辑了 2 南宫长万 字442 2019-10-14 11:10:04
🙂货车司机就是物流产业链的软柿子
🙂有一次早上8点左右高速大雾，很多车停下来在高速入口排长龙 2 flycloud 字346 2019-10-13 20:44:04
🙂上周五去安徽...天没亮3点出门... 11 醉寺 字535 2019-10-13 14:45:39
🙂安徽境内高速大货很多的 3 删ID走人 字153 2019-10-14 00:43:00
🙂高速上没有重型卡车 18 陈王奋起 字694 2019-10-13 00:53:37