主题:浅谈特斯拉和电动车产业 -- 老科学的家

大河奔流 导读 复 100 阅 37934

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2019-12-15 02:21:00
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老科学的家
老科学的家`21294`/bbsIMG/face/0001.gif`70`818`6488`50911`从七品上:朝散郎|翊麾校尉`2007-12-24 17:00:55`
说说蔚来汽车 8

我对国内电动车发展很不了解,只知道百花齐放,比亚迪和北汽销量都很不错。然后呢,就是所谓造车新势力中最高调的蔚来,因为新闻多,也引起了我的关注。

一个根本的问题是,蔚来汽车把自己定义为互联网公司,而不是一家汽车生产商。他的目标是把电动车打造成一个hub,与其他生活场景彻底打通,成为人们生活中的的移动超级终端。故事很好,趋势上将来也的确会到这一步,但是一楼建不好上面的楼层再精美也是危房。蔚来恰恰是在“一楼”上出了问题,那就是打造一辆安全可靠实用的车。蔚来汽车的实际里程数经常显著低于标称值,然后就是各种各样的大小问题,甚至召回。虽然蔚来汽车纸面上很好看,虽然有各种炫酷的噱头,虽然有VVIP的客户服务,但如果不能有顺利的实用体验,就很难保持用户的忠诚。

同样是造车新手,为什么特斯拉的用户喜爱度远高于蔚来?别的我也不清楚,就说一个事实吧,蔚来汽车是由江淮汽车代工的。相比于特斯拉筚路蓝缕自己建厂,蔚来为什么选了这条路?原因之一恐怕是他就把自己定位为互联网公司,关注着星辰大海,而互联网公司一般是轻资产的。比如小米手机,就是全代工的。但手机能这么玩,汽车能这么玩吗?也许,蔚来对造车这件事,还是少了点敬畏之心。蔚来也像互联网公司一样疯狂烧钱,短短时间他的亏损额已经超过特斯拉的全部历史了。而特斯拉,已经有若干季度实现过盈利。

蔚来汽车正面临着资金断裂的危机。他最后是生是死?不知道,但我猜,他的活法恐怕要变变了。


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