主题：无事乱说车 -- epimetheus

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其实我更偏重的是发电机 -- 有补充

单纯的电池包，还是有点芥蒂

设想中，这样的发电拖车，作为存在于高速路上的专门装置，而燃油动力也因此基本成为高速路专属的方式，城市里面就主要是纯电。高速的路况较好较为简单，这时燃油的短板也不明显。高速上就转换成为电传增程模式，电瓶基本不动。

假设远足一次，高速路程单次预计也就是800公里吧，毕竟不可能疲劳驾驶，需要休息区啥的，顺便把油加了。我的经验，轩逸在长途路况好的时候，最低油耗曾经达到3升，很随意就是4升，呵呵。那就假设这个增程发电设备平均也是3.5升的油耗吧，这么算才需要30升的油箱，差不多吧

作者对本帖的补充(1)

对于电池的芥蒂 -- 补充帖

主要是充电上面，会影响到拖车出租业务的“周转率”。商家总需要有一部分拖车处于充电状态。这里又想到大学时候的概率题了，偷懒就不多说了。

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