主题：茗谈186-天使怒涛 -- 本嘉明

这里有篇俄罗斯网站里的英语文章：

外链出处

（当心，那个网站有病毒）

文章作者认为俄军也应该配置类似“超级巨嘴鸟”的战场小飞机，用于巡逻和反恐，省钱。

他与我的想法一致，觉得DO335是首选。

吸收此作者的意见后，我的看法是：

1）Do335的潜力还没有发挥出来，战争就结束了。战后美军和法军都非常有兴趣，就缴获并研究了这款飞机，但喷气时代来临，他们都放弃了。现在模仿一架二战中著名飞机，仿制者容易觉得没面子，模仿这么一个不出名的“潜力股”，比较好。

2）道尼尔公司还在，可能有部分技术资料还保留着。即便没有任何资料了，奔驰方面应该还有发动机的资料。与道尼尔“合作开发”，分点利给德方（道尼尔+奔驰）算是对原创的尊重，传承上也正统，没有人会说闲话。合作模式可以是“中法合作研发直升机”的模式，共同拥有知识产权，各自开发不同的舱内航电套装，划分为东西半球市场，分头推销，互不竞争。

3）飞机的技术参数是摆在那里的，速度/座舱视界/转弯半径等，都很好。当时还有些地方不成熟（如前起落架容易折断），现在完全可解决。

4）超级巨嘴鸟，就是把P-51D翻新了。按这个模式翻新Do335（但仍保留活塞发动机）的优点是：当初德国设计时，Do335既是昼间/夜间截击机，也是高速轰炸机（带弹0.5--1吨），也是侦察机和教练机，吨位比较大。翻新出来的话，比巨嘴鸟的应用更广泛。

5）这架飞机的两台发动机都在中轴线上，需要全速脱离时可以双开，中低速巡逻时只需要开任意一台，既节约发动机寿命，也不影响操控。德国的试飞发现，在双开加速完毕后，仅保留一台发动机工作，也能维持557公里/时。

所以从我的观点看，如果真要开发这么一款战场小飞机，第一选择是“普卡拉外形+中国国产涡桨”；第二选择是Do335（中德合作），用德国款大马力活塞发动机，中国购买生产许可证。对飞行器来说，一克重量一克金，用了笨重的活塞发动机和附属散热器件，从而牺牲了载弹量，还是值得的，因为全寿命费用比涡桨动力低得多，毕竟这是低烈度战斗用飞机，飞机是跑量的，即便对台作战中主要也是当朝阳大妈，当然大妈下面还有小妈，由飞机上第二乘员遥控无人僚机（一模一样的飞机，不过没有乘员舱），需要时无人机飞得更低，去冒险看清楚点，或试探攻击。

另外，民用（车用）汽油不可靠，很多国家添加了酒精。反正就是几百架飞机的事儿，集中供应军用航空汽油，军地分开就是了，不算危险。二战那么大规模，都用航空汽油，后勤上航空燃料供应也没掉链子么。