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主题:太好了,华为要搞自动驾驶雷达了 -- 不远攸高

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家园 华为NB,立了flag不到一年推出车规级量产激光雷达了

96线车规级可量产,华为卡位全球首个上车的高线束激光雷达

12月21日,华为首次面向行业发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案,华为称该款激光雷达更符合中国复杂路况下的场景。目前,华为已建立了第一条车规级激光雷达的Pilot产线,按照年产10万套/线在推进。这意味着华为激光雷达不仅实现从0到1的突破,还跨越了量产的门槛。

华为固态式激光雷达“降维打击”,禾赛科技技术路线面临重大挑战

美国的Velodyne曾经是机械式激光雷达的主要供应商,近年来中国的禾赛科技依靠更低的价格,冲击Velodyne的机械式激光雷达市场。 禾赛科技推出超广角短距离激光雷达PandarQT,其价格为4999美元

而后进入市场的Luminar、华为、速腾聚创等则采用了固态式激光雷达路线,以更低的价格继续冲击着这个市场。 华为在2020年底发布了中长距激光雷达产品和解决方案,这款激光雷达拥有150米的探测距离,且具有96线程,价格只要数百美元。

这个数百美元到底是几百,900和100差不少,下面这个说是两百,不知道是否属实

马斯克缘何半夜发文怒怼华为“不讲武德”

根源是华为推出了一项很吓人的“黑科技”,即96线程激光雷达。这个设备可以与车企配套,成为自动驾驶的关键性技术。因为96线程激光雷达是目前很火的自动驾驶技术中最先进的探测预警装备,其性能比特斯拉的三目摄像头更先进更智能,并且价格便宜多了——华为通过产业集群的方式大大缩减了其制造成本, 每套只卖200美元

这里吹嘘的96线程激光雷达最先进似乎是吹牛,人家128线早都有了,不过是机械的似乎听着不太高大上而已

马斯克原来diss激光雷达推崇摄像头,也许只是因为当时激光雷达太贵,当然了马斯克犯错误也很正常,他要每次技术上都对都不犯错误倒是不正常。他当了美国的钱学森,对我们也不是啥太好的消息嘛~~~

我一直希望在2030年能实现L5级的自动驾驶,那时候自动驾驶配上电动汽车,逐步消灭停车场里乌央乌央的车,把空地利用上搞成体育场,中国足球是不是就有救了?

马斯克好像比这还激进,号称2025年就能实现L5级的自动驾驶,从这个意义上讲,我支持他继续折腾

加油,华为!

加油,马斯克!!

通宝推:东海后学,桥上,
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