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主题：【原创】击碎和升华---科技和社会一波三折的互动故事（上） -- 史文恭
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前几年低端市场的电动车就是两万多。两座、电池小、做工粗糙，但是能跑几十公里。后来换了个好点的也不过三万多。而且这是售价，不是成本。即便是考虑到材料和智能设备，大规模生产也肯定压下来了。
其实看中国政府采购网就看得出来，电动车和无人车已经非常“普遍”了。
唯一的问题就是电池，更换成本太高了。所以才会有上面的直接换车，而不是换电池。而且从15年起电池就是研究前沿，到现在似乎也没能有大的突破。
- 相关回复 上下关系8
🙂似乎技术还不够 真历啊 字109 2021-06-20 05:01:56
🙂感觉马上就要迎来电动车时代的黎明了 11 玉米菜 字1552 2021-06-20 08:21:56
🙂深圳早就在支持比亚迪出租车了 2 胡一刀 字129 2021-06-20 21:23:18
🙂不是没问题，是肯定没问题
🙂指望电池有大的突破不太现实 3 玉米菜 字154 2021-06-20 11:18:12
🙂充电效率也不太够 真历啊 字36 2021-06-20 19:21:44
🙂我的比亚迪e5直流快充充1分钟跑3公里 1 胡一刀 字154 2021-06-21 21:19:54
🙂近10年来，存量市场的内卷化 4 小米粒 字912 2021-06-17 07:49:43