主题：丰田+松下（氟离子电池）能否吊打特斯拉？ -- forger

核心问题在于标准。目前汽车动力电池这个东西，百花齐放，新东西频吹，制定一个通用标准的可能性遥不可及，硬要制定一个的话，不是很快被推翻就是限制了电池技术的发展。甚至可以说，新能源汽车的路线还没统一。

没有通用标准，各车厂自行设置换电站，可以想象必然高耗低效。

至于换电站和充电站的设置成本，似乎是行内公认，我也没去学习。但是想象一下，换电站的充电桩也不可能少，不然无法满足即来要求。同时需要储备一定量的电池，配备相应的操作人员，这两项显然就增加了换电站的成本。另一个方面，换电站车主滞留时间短，在站消费相对少，也减少了换电站的收入。

蔚来换电，是以拖待变，以流量吸引投资。不看好。北汽好像是小地域换电，应该能坚持久一点，但北汽主力好像还是充电吧？