主题：中国继续加速进步 -- 审度

我看更多的是减少协调成本。

政府部门办事情，协调这事儿看不见摸不着但是难度很大，多一个地方政府难度成倍增加，特别是修铁路这事儿，众口难调，执行起来也是麻烦，就譬如京津高铁，哪怕只有1公里从河北过，一系列的办事程序一个都不能少，到时候还得看河北脸色，毕竟这1公里铁路从拆迁到施工，河北不点头不执行，你北京也得干看着。

同样的修高铁，以河南为例。

河南规划的是米字型高铁，以郑州为中心，向西是郑州西安，向北郑州石家庄北京，向南郑州武汉长沙广州，向西南郑州重庆，向东南郑州合肥杭州，向东北郑州济南，向西北郑州太原。目前除了郑州重庆、郑州济南，郑州太原外，其他都已经修通。而郑州重庆郑州太原郑州济南这三条铁路的河南段都已经开通运营，但是，到那一头的另一段就不知道啥时候了。郑州重庆段，两头都修通了，中间差着湖北一直没通。郑州济南段在线路上就没达成一致意见，干脆修两条，郑州濮阳段已经通了，山东那边还不知道啥情况。郑州太原的河南段5年前就通车了，全线贯通是去年。

政府机关，尤其是两个平级政府，协调成本太高，像京津高铁走河北，成本和效率上都很不划算。