主题：【原创】东航失事飞机的一些推测 -- 本嘉明

改了至少三次，发出后都没有改成，铁手在后台应该还有记录。

一，触地时应该是高亚音速，我当时想改为“200--300米/秒”。

二，飞机的主机翼应该完好，因为飞机直坠时没有绕机身纵轴翻滚。看起来飞机触地前始终残存有部分自控能力，这个能力由飞机仪表在自动执行，还是有人操纵，需要调查出来。

三，有一种可能性，飞机因为某种原因（比如水平方向舵卡死）突然向下直扎，如果两名驾驶都没有系安全带的话（开始俯冲前夕飞机所在位置，刚刚进入广州机场空管区，准备降高度，此前一直在一个高度上匀速平飞，当时大概率用了自动驾驶。自动驾驶状态下两名飞行员比较放松，有可能没系安全带），那么可能会被高速俯冲带来的“近零重力效应”从座椅里飘浮起来，一时够不着操纵杆，因此也无法触到其他开关，无法发出三位数的呼救信号。但此时飞机应该有某种机制，会自动改平。刚开始事发时，飞机的高度足够高，其实对于大飞机来说，只要高度够，基本就是安全的，因为各种应急手段（比如迫降）都有时间从容准备和实施，大飞机的各种设计都很周密。而且这么大的飞机，就算掉头向下，这个过程也要相当时间，飞行员完全来得及警醒，把自己重新固定在座椅上，再抓住操纵杆。

四）按航司现在的规定，两名机长中有一人去上厕所，必须先叫一名空乘进来，以防止留下的机长乘机锁死舱室门，独自留在驾驶舱里搞事。而且这架飞机当时驾驶舱里有一名见习驾驶（第三人），因此两名正式机长中有人蓄意的机会并不大，被劫机的概率也不大（另有一名便衣安全员在乘客中）。

这次失事，过程过于“不普通”，我认为肯定能查清楚。