主题:运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97
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家园 历史地看,麦道是颗美国的弃子

同意你的前半部分。

自力更生为主,争取外援为辅,两条腿走路,这句话说的明明白白。

但最后一段很难说,毕竟我们都不了解内幕

而且左派还发明出一些历史,什么麦道搞合资工厂是为了摧毁中国自己的民族工业,80年代的中国有个啥,用得着老美还玩曲线救国这套把戏!

你也别说80年代的中国有个啥,瓦森那协议对中国可是一直没有丝毫的放松。

麦道公司从1970年代开始就每况愈下,不仅商业表现每况愈下,更关键是客机安全记录极为糟糕,连续发生惨烈的空难,反映出麦道公司的飞机设计和内部管理上都存在重大问题。

本来波音公司先进入中国,中方也更属意波音,但麦道公司表现尤为积极,冲在前面,反而波音退居其后,绝口不谈技术合作之事,只谈怎么多买波音飞机。

如果真的在商言商,民航当时不仅不想要国产的运十,也不想要麦道的飞机,只是为了合作,再加上八十年代中后期民航飞机极度短缺(想起了民航局拒绝运十时那句我们的飞机用不完),还是把那些组装的MD-82飞机推出去了,但到了90年代,推都推不出去了,MD-90就只卖出去2架,中方上上下下亏个底儿掉。

TG之所以是个成功的政党,就是一直知道这个道理:外因是变化的条件,内因是变化的根据,外因通过内因起作用。不管美方有没有阴谋论(我认为是有的),关键是我们的决策层做出了极为短视的决策。

留给历史的记录就是:麦道是颗弃子,美国的这颗弃子兑掉了中国的独子。

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