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主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬
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大型客机起落架需要的三万吨以上级的大型压机，我国06年才开始研制，08年才开始建设，共两台8万吨以上级，建成后新闻报道开工第一个压的就是飞机轮毂。减不了重的情况下，同样材料（非复合）机型大xx％，重量增加yy％。苏联人大力出奇迹用的7.5万吨的压机，法国人用的4万吨的，到了A380都是到俄罗斯压的，剩下的三万吨以上的在美国有两台5万吨级的，美俄法也是仅有的大型客机生产国，我国80年代只有万吨级的。同理还有大尺寸切削，先进焊接，一体化铸造等。大型干线客机所需结构及材料强度不是中型支线客机所能比拟的。哪怕弄出一两架样机，耐疲劳度也不够。
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🙂对，已改。 老老狐狸 字30 2017-06-14 21:54:31
🙂不懂的东西，我本来不敢乱说，但是看到这个帖子忍不住了 167 七天 字1498 2017-06-13 20:05:02
🙂说得对，必须宝推。 真离 字0 2023-03-13 02:08:18
🙂起降重量不一
🙂70年代就有三万吨的了。 3 乾道学派 字52 2023-03-13 01:07:43
🙂我国万吨水压机好像挺早的 桥上 字0 2023-03-13 02:22:45
🙂是挺早，但是后来发展很波折。 1 真离 字0 2023-03-13 03:28:37
🙂西南铝，71或者72年，三万吨没问题 真离 字0 2023-03-13 02:07:25