- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨
共:💬480 🌺2528 🌵32 新:
另外加上8个储氢罐。
主要还是成本问题，250kw 是35t重卡门槛功率
现在的成本和功率大小只适合15-20t的中卡或者更小的轻卡
氢内燃机重卡热效率只有41%左右，环保和节能来说不如燃料电池，
热效率也不如普通内燃机重卡。
普通锂电池质量比功率也就是200w/kg， 燃料电池能到600-800
氢燃料电池电堆做不小，但是对重卡就不是事。再就是贵
短期还得靠补贴，
- 相关回复 上下关系8
压缩 10 层
🙂重卡问题现在氢能源功率有限 4 鹰扬龙骧 字146 2024-03-20 22:40:54
🙂氢燃料电池的峰值功率不足以驱动重卡 3 陈王奋起 字402 2024-03-22 00:13:16
🙂两个电池包拼接国内最大就是185kw电池包
🙂如果仅仅从燃烧效率考虑的话，确实是把氢气变成烷类更好 3 wolfgan 字138 2024-03-22 02:43:28
🙂但这个碳处于循环中 1 小科 字0 2024-03-22 20:42:24
🙂用作交通工具燃料燃烧就直接排到大气中了 2 wolfgan 字30 2024-03-22 23:12:15
🙂下次用氢制甲烷的时候, 碳不就回来了? 1 小科 字0 2024-03-25 22:02:13
🙂那你氢气制成的甲烷里的碳元素从哪里来的？ 3 wolfgan 字159 2024-03-26 02:56:54