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主题:【文摘】Art of the Kill 空战的艺术 -- chela

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家园 BFM课程学习计划

原著:Pete "BOOMER" Bonanni

翻译:"Eagle566"

原作者版权所有,译文仅供参考,转载请与译者联系。

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BFM课程学习计划

这一部分内容的要点是如何使用Art of the Kill这本书,就像战机飞行员使用空军教材那样。每一章相应的课程包括课程的学习目标和测验,测验答案在这一部分的最后。

第一课:空战几何学

这一课是设计用来介绍空战的基本术语和定义。因为术语和定义是组成基本空战机动(BFM)内容的基础,因此这些术语和定义很重要的。这一部分,我们将描述战斗中飞机之间的角度关系,追逐选项,和武器包线。

学习目标

一旦你读完第一章,你应当能达到以下目标:

1.描述1V1空战的几何关系

确定两架飞机之间的角度关系。

理解方位角(aspect angle)

2.描述进攻追逐路线

理解进攻方使用的每一种追逐路线

理解异面(out of plane)机动如何影响追逐路线

3.描述武器包线

定义最大射程(Rmax)和最小射程(Rmin)

描述影响最大射程(Rmax)和最小射程(Rmin)的因素

测验

1. 什么追逐路线大多数情况下用于向敌机发射导弹?在整个进攻过程中,保持机首使用这种追逐路线会导致超越。

a. 滞后追逐

b. 纯追逐

c. 领先追逐

2. 当敌机异面拉起时,你应使用什么进攻追逐路线?

a. 滞后追逐

b. 纯追逐

c. 领先追逐

3. 如果你把HUD上的飞行路径指示符(FPM)直接对准低机。你用的是那种追逐路线呢?

a. 滞后追逐

b. 纯追逐

c. 领先追逐

4. 如果你进入了机炮参数,为了射击需要哪种追逐路线?

a. 滞后追逐

b. 纯追逐

c. 领先追逐

5. 如果你飞向敌机,当你逼近时,他能够转离你,哪种追逐路线最有可能使你保持在滞后状态中?

a. 滞后追逐

b. 纯追逐

c. 领先追逐

6. 如果问题5中敌机转离你的情况正在发生,你的HUD上飞行路径指示符(FPM)应指向哪儿呢?

a. 指向敌机前面

b. 直接指向敌机

c. 指向敌机后面

7.当你获得两架飞机的速度矢量和两者之间的夹角时,你得到的是哪个位置几何学参数?

a.方位角(Aspect angle)

b.夹角(Angle-off)

c.碰撞延长线夹角

8.当你获得飞机相对于敌机尾部的角度时,你得到的是哪个位置几何学参数?

a.方位角(Aspect angle)

b.夹角(Angle-off)

c.碰撞延长线夹角

9.你在敌机的6点钟方向,他以高G转向你,敌机的急转是怎样影响你的导弹射击?

a.最大射程和最小射程都将增大,最小射程的延展可能会干扰你的导弹射击。

b.最大射程和最小射程都将缩短,最小射程的缩短将给你更多的时间来射击。

c.武器参数不受目标G力的影响。

10.目标G力对机炮的最大和最小射程有什么影响?

a.最小射程增大

b.最大射程缩短

c.机炮是没有最小射程的全方位武器

第二课:进攻性BFM

这一课是设计用来讲授现代空战的进攻性BFM。进攻性BFM可以使你保持在一架正在转弯敌机的后面并击落他。粗看一下,似乎很简单,一开始时就位于敌机的后面比在敌机的前面要轻松的多。不幸运的是,情形并不是这样的。进攻性BFM比防御性BFM要更复杂,精通进攻性BFM比精通其他任何1对1的战术机动要难得多。好消息是,一旦你理解了进攻性BFM中的战术机动,你也就解决了空战难题中的很大一部分。

学习目标

在你读完第二章之后,应当能达到以下目标:

1.描述BFM构成

理解转弯速率和转弯半径

理解垂直转弯

2.描述转弯空间的概念

定义转弯圆环

描述侧向或水平转弯空间

描述垂直转弯空间

3.描述怎样解决BFM难题

判断战机是在转弯圆环内还是转弯圆环外

确定进攻性BFM的进入窗口

描述进入控制位置的程序

4.描述机炮射击的程序

测验

1.保持G力不变的情况下,速度对转弯半径有什么影响?

a. 速度越快,转弯半径越小

b. 速度越快,转弯半径越大

c. 无法判断,因为这取决于飞机的种类

2.速度高于或低于角速度对转弯速率由什么影响?

a. 转弯速率将会减慢

b. 转弯速率将会减慢,直至你获得角速度,然后保持一个定值

c. 无法判断,因为这取决于飞机的种类

3.你和一架MiG-29进入一场转弯战斗,你以9G做水平转弯。你突然注意到你的机首在当前速率下再也不能被拉动,怎么办?

a. 加速,你太慢了

b. 减速,你太快了

c. 可能是你的飞行控制计算机失去对俯仰轴的作用,弹射解决问题。

4.在HUD上显示敌机距离为1nm时,你突然对敌机发动攻击。你发射了一枚AIM-9,但导弹错过了目标打在水面上。敌机发现了你,并开始执行防御,为防备你的第二次导弹攻击,他以最大G值的转弯来逃脱你的导弹攻击,在这种情形下你该怎么办?

a. 为获得转弯空间,立即开始爬升

b. 以纯追逐指向敌机

c. 飞进敌机开始转弯的那一点,这将会使你进入窗口

5.在问题4的情形下,当对抗高G转弯的敌机时,什么是获得转弯空间的最好方法?

a. 进入垂直方向,爬升到一架急转的敌机上方永远都不会错。

b. 飞进战斗开始的地点,你将会在敌机转弯圆环里获得水平转弯空间。在1nm的情况下,敌机通常不能夺取或利用你的水平转弯空间。

c. 在这种情形下,转弯空间并不重要,因为你与敌机只有1nm的距离。无论你做什么都会起作用。

6.关于垂直转弯的叙述,下面哪句是正确的?

a. 当你把机首拉向地面时,转弯速率和转弯半径都将增大

b. 当你把机首拉向地面时,转弯速率和转弯半径都将减小

c. 重力对转弯速率和转弯半径的影响可以忽略不计

7. 你在一架MiG-29的后方2nm处进入战术拦截,他立即看到了你,在释放闪光弹的同时以角速度向你作8G的急转,下面哪句叙述是正确的?

a. 由于爬升总是能起作用的,立即开始在垂直方向上爬升。

b. 这种情形下,一个高速的wiffer-shnauntz能用来减少方位角和夹角。

c. 你在敌机的转弯圆环外面,做好飞迎面相遇BFM的准备。任何为转弯空间作的大移动都有可能使你付出代价。

8. 当你进入一场与多目标交战的环境时,发现一架MiG-29脱离了战斗。当你接近那个脱离者时,他发现了你,开始释放闪光弹的同时转向你,你在距敌机2nm处注意到他不能对你形成很大的角度,你该怎么办?

a. 做与你在问题7中同样的动作,在2nm处的敌机与前面情况相同,因此相同的事情将发生。

b. 根据你所看到的进行战斗,MiG可能由于速度变慢而成为你的一顿美餐。你在他的转弯圆环里,应飞进窗口进行战斗。

c. 这是个陷阱,在还不算太晚前脱离战斗。

9. 当你执行进攻性BFM时,怎么判断是否已进入窗口?

a. 距离小于4,500英尺。

b. 当敌机与你机首成30度夹角时,你已经进入窗口,立即开始你的战斗了。

c. 座舱内的进入窗口指示灯将闪亮。

10.在进攻性BFM中,你应当在距离敌机多远时,从滞后追逐进入领先追逐?

a. 3,000英尺。

b. 4,500英尺。

c. 不能把这个生搬硬套在现代空战上,每种情况都是不同的,因此凭感觉去做。

第三课:防御性BFM

防御性BFM在概念上是很简单的,从理论角度来看,远比进攻性BFM简单。当敌机出现在你的6点位置时,你只需给他制造BFM难题。在第二章里,我们讨论过如何解决方位角,夹角和距离的BFM问题,在这一章,我们将讨论如何给攻击的敌机制造相同的BFM 问题。我们也讨论当执行防御性BFM使得敌机犯了进攻性BFM错误时,该怎么做。防御性BFM的原理是如此的简单易懂,但驾驶现代战机执行防御性BFM却并不容易。这是因为防御性BFM需要在保持目视6点位敌机的同时进行高G机动,对你的体能和忍受力有着更高的要求。这一课将构建你的防御性BFM理论基础。

学习目标

一旦你读完第三章,你应当能达到以下目标:

1.描述侦测攻击的三种途径。

2.理解使用方位角防御导弹攻击

3.理解怎样给攻击中的敌机创造BFM问题

描述执行一次防御性转弯的程序

描述当你在执行防御性转弯时,你所看到的暗示着什么

4.描述机炮防御的程序

测验

1. 你的僚机呼叫你立即向左急转,当你以7G的转弯回应僚机的呼叫时,发现一枚拖着尾烟的导弹正对你做领先追逐,你该怎么办?

a. 立即转到把导弹置到你的3/9线上,同时释放闪光弹和箔条。

b. 做S分离面对来袭导弹并低空飞行,同时释放闪光弹和箔条。

c. 继续以高G转向导弹来袭方向,同时释放闪光弹和箔条。

2.你试图以超过一马赫的速度从一场战斗中脱离,但你做的并不很彻底。一架MiG-29向你发射了一枚导弹,你不想用生命打赌敌人是否在射程外,你应当怎样转弯并规避那枚导弹呢?

a. 当你转弯时保持速度在一马赫,你永远不能有太快的速度。

b. 你必须快速的减慢到角速度,这样你就能以最佳转弯速率进行转弯了。

c. 当转弯时,尽可能的减慢到最小空速,这将会使你拥有最小的转弯半径,从而使导弹冲到你的前面。

3.下面关于防御性转弯的叙述,哪句是正确的?

a. 为保存能量,总是把你的升力矢量指向地平线以下。

b. 总是做水平转弯,这样你将不会迷失方向。

c. 不要过多考虑地平线,在防御性转弯中把你的升力矢量直接对准敌机。如果你做其他的动作,你就把转弯空间让给了敌机。

4. 你看到一架MiG-29在你7点钟方向,距离2nm,向你逼近。你做了一个8G的防御性转弯,当你转过来时,你发现敌机并没有冲到你的3/9线前面,他仍然保持在你的7点钟方向。假设你最初的距离估计是正确的,这是什么原因?

a. 敌人非常厉害,他必定很精通进攻性BFM。

b. 你可能太快了,从而达不到最佳转弯速率,因此,敌机在你的转弯圆环里,并与你那可怜的转弯速率相匹配。

c. 加速,你的转弯速率太小了。

5. 在问题4的情形中,当你对后方2nm处的敌机执行正确的防御性转弯时,一般会出现什么情况?

a. 你将使敌机飞到你的3/9线前面去。

b. 在空战环境中任何情况都会发生,你无法预测会发生什么。

c. 敌机为了保持他的位置被迫进入了垂直方向。

6. 你为了射击一架MiG-29而把速度减慢,当你完成射击时,你发现另一架MiG-29正从6点方向,距离2nm处向你逼近,而你只有300knot速度,怎么办?

a. 放松G力并尽快地加速到角速度,在获得角速度之后,急转向MiG-29。

b. 在MiG-29进入你的转弯圆环之前,尽最大努力转弯,这将给敌机制造最大的BFM难题。

c. 乞求上帝保佑你,在这种情形下,这是唯一能做的。

7. 一架MiG-29在1nm处进入了你的6点钟方向,你执行了最好的防御性转弯,他立即向上进入垂直方向,你该怎么办?

a. 绝对可怕,这是个可怕的高yo-yo机动,你将要参加一场残酷的格斗。

b. 你很走运,敌机给了你可以利用的转弯空间。旋转升力矢量方向对准敌机,使他为这个可笑的动作付出代价。

c. 倾斜向下侧滑,使他的机首偏离你。这是对付垂直机动敌机的唯一方法。

8. 情形与问题7一样,但这次,MiG-29在整个过程中保持机首对着你。没有导弹被发射,这种纯追逐路线暗示了敌机的什么问题?

a. 他在飞HUD BFM,他将在逼近你的同时失去转弯空间,最终导致超越。

b. 他在飞完美的BFM,敌机将骑上你的6点并做一次稳定的跟踪射击(track shoot)。

c. 敌机的机首位置是不重要的,你永远也不需要真正知道他将要干什么,尤其在这样的高压力环境下。

9. 一架MiG-29在1nm处进入了你的6点钟方向,当你转向他时,他把机首指向你的前方进行领先追逐,在3,000英尺处,你看到领先追逐的他将要超越你,你该怎么做?

a. MiG-29可能准备进行快速射击(snapshoot),立即急转到另一个机动平面上,阻挠他的射击。

b. 继续保持将升力矢量对准敌机并拉杆。

c. 放松G力到1G,迫使敌机作更大的超越。

10.一架MiG-29咬住了你的6点,并以良好的射击角度进入机炮射程,你该怎么办?

a. 把升力矢量对准敌机并直接转向他,这将给敌机制造BFM难题。

b. 转向他的同时放下起落架和打开减速板,这个电影中非常著名的动作,总能使敌机超越你。

c. 立即执行你计划好的机炮脱离动作,你必须脱离敌机的机动平面,不要期待有奇迹发生,为了生存必须保持作猛烈的机炮脱离动作。

第四课:迎面相遇BFM

没有空战是均等的。战斗是不平等的,除非你和驾驶着同样战机的自我克隆体战斗。这一课将讲述迎面相遇或高攻角BFM战斗的基础。当你与敌机迎面相遇接近时,你只需要考虑一件事——如何通过各种机动把这次高攻角相遇转化成击落对手。机动需要能量,因此,在大多数的迎面相遇战斗中,随着战斗的进行,你的速度会越来越低。这一课将告诉你,当你进入一场迎面相遇战斗时,为了能击落敌机,如何合理的使用能量和执行最有效的机动。

学习目标

一旦你读完第四章,你应当能达到以下目标:

1.理解脱离窗口的概念

2.描述影响决定继续战斗还是脱离战斗的因素

3.理解领先转弯概念

4.描述相遇时的选项

确定低机首,水平和垂直转弯的优势和劣势

理解过顶翻滚速度(over-the-top airspeed)的概念以及如何在垂直战斗中使用

5.理解基本的迎面相遇BFM几何学

描述单环战斗的优点和缺点

描述双环战斗的优点和缺点

测验

1. 你与一架MiG-29战机进入迎面相遇战斗,在第三次相遇之后,你发现自己处于Lufbery圆环中。你与对手滞留在一个直径2,000英尺的圆环里互相追逐,在这种情形下,你的脱离窗口在哪儿?

a. 你的脱离窗口是打开的,这是因为你和敌机的夹角很大, 你可以在任何时候翻滚机翼至水平状态并加速脱离战斗。

b. 你的脱离窗口是关闭的,这是因为你处于低能量状态,如果你试图翻滚脱离战斗,敌机将会继续转向你,然后踢你的屁股。

c. 脱离窗口既是关闭又是打开的,取决于你如何增加战机的速度,一个训练有素的飞行员总是能脱离转弯战斗的。

2.你进入了一场对抗MiG-29的进攻性战斗,并以完美的滞后追逐处于他的转弯圆环里,准备进入领先追逐并射击。突然,你的bingo(低油量告警)和Betty(告警系统发出的声音)提醒你是脱离战斗的时间了,你会选择什么?

a. 你应保持转弯并干掉那个家伙。你的脱离窗口是关闭的,脱离这场战斗的唯一方法是把敌人撕成碎片。

b. 由于你处于进攻性状态,所以你的脱离窗口是打开的。你的燃料不多了,因此俯冲脱离窗口并离开战斗。

c. 这是个复杂的情况,你应当保持在滞后追逐中并仔细考虑一下。战斗中的飞行员身心承受极大的压力,有时,需要安静的思考一会儿。

3.你干掉了一架敌机,正加速远离那团火球。当你检查12点钟方向时,你发现了一架MiG-29位于2nm外,并正向你转来,你会选择什么?

a. 你必须转弯进入战斗,你的脱离窗口是关闭的,因为MiG-29已经目视可见。

b. 你可以与那架敌机进入迎面相遇战斗,或者脱离,选择是自由的。

c. 在这种情况下立即进入垂直方向总是有效的。

4.你将要进入一场迎面相遇战斗,下面关于领先转弯的说法,哪句是正确的?

a. 只能在水平方向上作领先转弯。

b. 当进入迎面相遇战斗时,你应当总是试图作领先转弯。领先转弯是为了获得控制位置而进行能量交换时最有效的方法。

c. 领先转弯只能用于敌机退出转弯时。

5.你正在接近一架迎面而来的MiG-29,你已决定进入战斗。你的计划是执行一个倾斜下滑侧转的领先转弯(slicing lead turn),当执行一个倾斜下滑侧转的领先转弯时,下面哪句是正确的?

a. 应当以角速度执行倾斜下滑侧转(slice),机首低于水平线大约10度。

b. 倾斜下滑侧转(slice)的最大优点是能保持目视敌机。

c. 执行倾斜下滑侧转(slice)时应当尽可能的慢,这样可获得最小转弯半径。

6.与一架MiG-29迎面相交之后,你执行了一个倾斜下滑侧转(slice),敌机转离你,把升力矢量对准你并开始向你拉过来,你认为这是一场什么样的战斗?

a. 由于在相交时你向他转,而他转离你,所以你进入了一场双环战。你有一次迎面发射AIM-9M的机会。

b. 敌机将会对你有角度优势,因为在迎面相遇时转离其他战机是执行领先转弯的最好方法。

c. 由于敌机转离你并给了你转弯空间,所以你对敌机具有一定的角度优势。然而,这是一个单环战斗,有可能对于发射AIM-9M导弹太紧促了。

7.在与MiG-29迎面相交之后,你以7G的水平转弯拉向敌机,在迎面相遇时,下面哪句关于水平转弯的叙述是正确的?

a. 水平转弯时机首的移动比做其他任何机动都要快。

b. 水平转弯并不是很有效的BFM机动,但水平转弯能使你保持目视敌机并很容易执行(这一点很重要,因为大多数的迎面相遇战斗是由于丢失目标而失败的)。

c. 在迎面相遇时,执行水平转弯的一个缺点是你有可能失去对敌机的目视。

8.你将要与一架敌机迎面相遇,但你发现自己位于敌机的上方,当你接近敌机时,他处于高机首状态而你处于低机首状态(译注:高机首和低机首是指机首相对于水平面的高低),敌机可能怎么做,而你又怎么反击?

a. 敌机处于一个完美的高机首对低机首的领先转弯位置。无论何时当你与一架以高机首向上转向你的敌机相遇时,你必须以你的领先转弯来反击这个大的领先转弯。

b. 与你迎面相遇时,敌机的最佳移动是通过保持爬升来获得高度优势。为了反击敌机在垂直方向上的移动,你应当继续下降到角速度,然后急速上升。

c. 在这种情形下,敌机以劣势进入一场迎面相遇战斗,因此转离敌机,迫使他进入单环战。

9.在迎面相遇战斗中,关于进入垂直方向的说法哪句是正确的?

a. 所有在垂直方向上的爬升应当以角速度或更高的速度进入,这可能需要你在与敌机相遇之后,直线飞行以获得能量。

b. 总是以升力矢量指向敌机开始进入垂直方向,这将会使最初作倾斜拉起。

c. 一般情况下,最好从机翼水平状态开始爬升进入垂直方向。当你拉到90度位置时,翻滚并把升力矢量指向敌机。

10.你与一架MiG-29迎面相遇并进入一个单环战斗。你的导弹已用完,当你转过去第二次与敌机相交时,你最应关注的是什么?

a. 在双环战中,有时你有机会发射一枚全方位热追踪导弹。但现在你的导弹已用尽,而对手没有用完,因此要小心!

b. 在这种情形下,你唯一要考虑的是领先转弯,因为双环战对于导弹攻击总是太紧促。

c. 由于双环战原本就比单环战紧凑,因此准备进入一场剪刀机动。

测验答案

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关键词(Tags): #Art#of#the#Kill#空战的艺术
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