主题：想到一个点子，可抛弃的延长机翼。 -- 何塞

不过可行性还是有很大困难了，机翼是对飞机的空气动力影响最大的部位之一了，在起飞，爬升，加速，巡航以及机动动作等阶段，机翼都有很大变化，对其强度和弹性都有很高要求，作为油箱的机翼如果满足这些要求的话，成本肯定会很高，而且抛弃油箱后，飞机的动力性能会有很大变化，飞机需要有很复杂的代偿机制才行。

飞机设计作为一项工程，最重要的还是在合理的成本基础上实现规定的指标。副油箱做机翼就有些得不偿失了。目前副油箱设计的主要目标还是在减小对飞机空气动力性能的影响，以及降低雷达探测性上。