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主题:【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思 -- 晨枫

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家园 【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思

不知道这应该放在哪个版。科技?居家?龙行?先放科技吧,老轧要是看着不顺眼,帮忙给挪挪。

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冬天了,冰雪上驾车总是有点玄。冰雪驾车如何才能安全,说法很多,但是说到底,就像世界上很多事情一样,事情常常不是绝对的。

四驱比两驱安全

冰雪上驾车最要紧的是弯要转得过去,车要刹得下来,滑进沟里或亲别人车的PP就不好玩了。四驱能帮忙的是起步,对转弯和刹车没用(手动四驱engine brake的情况除外)。起不了步不要紧,大不了不走就是了。如果滑得出不了停车场或开不过红绿灯,那你根本就不应该在路上。所谓四驱抓地点多,不易打滑,这是指路面滑溜程度不均匀时,部分轮胎扭力过大,四驱可以自动调整扭力分布,避免引起打滑的情况,这和两驱在有traction control时没有本质上的差别,Car & Driver的测试已经证明有无冬胎比四驱两驱差别更大,所以四驱不比两驱安全。

前驱比后驱安全

一般车前重后轻,所以前轮抓力大,前驱有利于起步。如前所述,冰雪上驾车起步不是最要紧的,而前驱对转弯和刹车同样无助,不比有traction control的后驱安全。没有traction control的后驱容易摔尾,就不去谈它了。

重车比轻车安全

对同一辆车来说,重一点,轮胎与地面接触面的压强就大,抓力就好;车重惯性大,不容易轻易摔尾,这是重车安全的一面。但是重车一旦开始摔尾,要重新“掌控”也不容易。自己把车多装点东西,到冰雪路上开一开,就可以体会了。轻重的分布也有讲究。有人喜欢在trunk里压重量。这对加强抓力当然有好处,但这种“哑铃”式的重量分布,增大车的转动惯量,容易摔尾,摔起尾来也不好恢复。重量分布最好前后均匀,而且靠近车的重心。

SUV和轻卡比轿车安全

这里不是指撞车情况,而是指冰雪上驾车。SUV和轻卡重心高,底盘软,爱晃悠,容易倾覆。轻卡轻载时后轮不吃重,后驱的不说也罢,四驱的和前驱也没太两样。兄弟我可是在沟里见过不少SUV和轻卡。

ABS比没有ABS安全

ABS在轮子将要锁死时,松动一点刹车,使轮子保持在将锁未锁的状态,在最大刹车效能和转向控制之间寻找平衡。在彻底平滑的镜面路面上,摩擦力反正不存在,有没有ABS差不多。在深厚的积雪中,锁死的轮子推着雪,有利于缩短刹车距离;ABS使轮子在深雪里将滚未滚,反而增加刹车距离。这在软沙地里也一样。不过在部分为冰雪覆盖的路面上,刹车力不平衡,ABS的好处还是大大的。有时在冰雪路面上,ABS即使不能缩短刹车距离,但能保持转向控制,不行了可以往路边的雪堆里冲,比撞钢铁身架的车强。

越冷的地方越不安全

冷的地方会结冰,结冰的路面当然滑,但冰水交融的路面最滑。当气温在冰点附近时,下面还是冰,上面融化为水,就像镜子上抹油一样,滑得一塌糊涂。冻雨也是在冰点附近时最容易发生,下的雨处在冰水相变点上,很不稳定,有的落地成了冰,有的落地成了水,冰水交融,恶劣无比。最“反动”的时候,落地的水没散开就结了冰,地面疙里疙瘩的,镜子抹油不算,还高低不平,走路都困难,别说开车了。鹅毛大雪也不是好事情,落地时将化不化,像油膏似的。还有就是冬日早晨结冰雾,弄得不好,路面就是一层black ice,看不真切,但那个滑呀。这些都是在冰点附近才有的。真的冷得透了,像-20C什么的,没有这样的名堂。雪可以下得很大,但像细沙一样,亮晶晶的,硬生生的,落地不化,高速公路上,车一开过,风就把雪卷起来,吹走了。兄弟我这里冬天最冷的时候,一般大太阳,没有风。太阳一晒,地表温度常常把薄冰融化,大冬天可以看到路面上开了锅似的,水汽袅袅升起,很快就把路面晒干了。没有亲眼见过,很难相信,巨冷的地方反而不是太滑,但兄弟我这是经验之谈。Edmonton的路就没有Calgary滑,Calgary来Chinook(太平洋过来的暖风)时,路是最滑的。我开过最滑的路面不是在Alberta,而是在Sarnia, Ontario。

冬胎一定比四季胎安全

兄弟我一贯大力鼓吹冬胎的好处,今天莫非吃错药了不成?非也。冬胎在冰雪路面上的优越性是无可置疑的。但在加拿大,冬天公路扫雪很起劲,在Alberta,冬天主要高速公路上大部分时间没有冰雪覆盖。这时候冬胎较软的橡胶附着力好,但高速行驶时控制力就差些,就像穿保龄球鞋打篮球一样。好的四季胎在-20C以上一般不会发硬,在干燥路面上反而比冬胎好。不过新的冬胎也改进了,Bridgestone Blizzak LM22和Michelin Pilot Alpine的高速性能不亚于冬时的四季胎。可以这么说,冬季干燥路面是好的四季胎和高性能冬胎的重合点。如果扫雪很勤,冰雪不是问题,四季胎比冬胎好;如果大雪弥漫的机会多,路面经常为冰雪覆盖,那冬胎是你最好的朋友,比四驱、SUV什么的强一百倍。

冬天开车没有诀窍,减速,拉大车距,不作剧烈机动,随时看好“万一”的退路,剩下的就指靠the big guy up there了。上星期突降大雪,温度正好是冰点,一个老印同事(人极nice),做人开车都极谨慎,在限速90kph的乡间公路上(平时我们都开120,我最crazy的时候开过220),55kph就滑下路面,翻了个底朝天,幸好人没事。

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