主题：【原创】前驱、后驱和冬季行车安全 -- 晨枫

配重和驱动的影响确有驱动轮承重大一些对驱动比较有利的因素。可前驱和后驱在雪地上不完全是一个配重的问题。在直行时，配重是一个重要因素。当转弯时，前驱车的驱动轮用直接变换滚动的方向来改变车行的方向。这时它的转向作用和驱动作用是一致的，也就是说只需要很少的抗侧滑力车子就可以改变前进的方向了。而后轮驱动的车在转向时，驱动轮和转向轮是通过它们作用方向不一致而改变前进方向的。这种不一致从根本上是要通过前轮的抗侧滑力大于前轮滚动摩擦力才能产生的。在一般的路面上，这是不成问题的。可是在冰雪路面上，这两者常常相差无几，有时侧滑甚至比轮子向前滚还容易。这种情况常常会导致后轮驱动的车在冰雪路上失控。所以在冰雪路上，通常前驱的车要比后驱的车更好控制一些。

至于跑车多为后驱的一个主要原因是前轮驱动的车在转向时由于两个驱动轮的转速不一样会形成一个扭力。在高速下突然转向，这个扭力会大到使车失控或是侧翻的程度。这对于要跑高速的跑车来说，当然是一件不希望发生的事。所以才会有讲跑车不是后驱是个遗憾事儿发生。