主题：海军的确是需要造新舰啊！80年代后期造的江湖III无法发现四海里外渔船 -- 高朋满座

我国应该以海军或武警边防局海巡总队为主，组建巡逻救援维持治安等功能的海岸警卫队。这个建议早就议论过，也几次打报告给国务院，不过各部门各唱各调，无疾而终。

现在各部门的分工大致是：

海军负责五海里以外的巡逻警戒，综合管理，这是因为只有他们有相应的观通站和雷达指挥系统；

交通部港监负责航道和锚地巡逻，商船管理；

农业部渔政局的渔政船配合捕捞指挥部负责渔船管理，包括护渔；

国家海洋局海监船负责领海和毗邻区的国家权益管理，管理对象主要是外国船舶；

交通部救捞局负责海难救助打捞，但是一般反应比较慢，而且要钱的；

海关缉私艇由海军配合，负责海上查缉走私；

武警边防局海巡（总）支队负责五海里以内的巡逻警戒，治安管理。

这么复杂的一个体制，你说怎么能够协调一致呢？取消一部分，合并一部分，又要侵犯一些部门的权益，难度很大。

这次的救捞活动，应该是按照渔业部门一向的习惯和军民互助传统进行的：

出事以后，呼叫渔业指挥部或者自己的搜救中心——指挥部向海军求援——海军派出值班舰艇救援。

因为海军值班舰艇速度快，出动快，是最佳救援队。如果风浪大，渔政船因为吨位小，很可能出不去，只有舰艇可出动。夜间救援，渔政船探照灯光不足，船体过低，搜索范围小，更是不如军舰。

出动江湖级军舰，可能是因为正好它值班，也可能是当天风浪大，小船出不去。

537舰到位之后，未发现渔船，这个不正常，但是也好理解。

首先是537舰不是民船，未必装备避碰雷达，那么，这么近距离，很可能是舰上雷达系统的盲区。四海里的距离不上不下，夜间11点，如果在雷达盲区内，探照灯又照不到，肉眼很难搜索。

用上声纳，有点狗急跳墙的意思，是个不错的主意。如果渔船主机开动，应该听得到方位，可是这条渔船多半停机漂流，声纳就没有用武之地了。

按照规定，大马力渔船（大约是400或600马力渔轮）需要安装雷达反射器（内凹的钢制三棱锥体），这艘渔船多半没装。

楼下晨枫兄也说了，派海军多半不合适，不专业不说，还平添不必要的危险，这里也补一句，537干舷很高，也没什么救捞设备，确实不合适。

但是地方求援，军队不能不出动，这也是光荣传统，不好多怪海军的。