主题：【文摘】美军的鸭绿江之梦-朝鲜战争全记录 -- 搞笑的粉丝

12月3日，平壤，南行避难行列中一少女。

12月，平壤百姓爬过已炸毁的大同江桥蜂拥南逃

12月，从平壤后撤的骑兵第l师的美国兵

12月4日，通过平壤大同江撤退的南朝鲜军

12月6日，志愿军攻入平壤，在市内斯大林大街追击前进

12月6日，黄海道沙里院,登上南行避难列車的难民

12月10日，燃烧的北朝鲜农村

12月11日，疲惫的南行避难难民

北朝鲜难民来到38线交界处

第8集团军在破坏大同桥、撤收舟桥之后，认为大体上已成功地与中国军队脱离接触，便决定在减恶山脉一线整顿态势。但此时志愿军的先头部队已经迫近伊川、平康，在总体上形成了把第8集团军包围在平壤南侧的态势。志愿军的这种追击速度，算作当时中国军队的７个不可思议之一 [ 原注：所谓７个不可思议是：（１）中国介入的目的、时机和规模；（２）侦察能力；（３）伪装、土工作业能力；（４）装备和后勤；（５）夜间战斗的卓越本领；（６）无视人命的人海战术；（７）机动、追击速度。 ]

面临这样的危机，第8集团军谋求安全的方法只能是迅速地向三八线以南退却和以空军迟滞敌人的前进速度。美第５航空队统一指挥南非、新西兰、澳大利亚、南朝鲜空军全体出动，对所有渡河点、大小村落都加以无情的攻击，对一度发现的纵队反复地进行了连续的攻击。不知是由于它的效果好，还是中国军队已无后劲，第8集团军终于摆脱了危机，到12月15日退到三八线南侧调整了态势。12月23日美第8集团军司令沃克在途中因车祸身亡。

12月8日，京畿道，撤退到38线的军车

12月12日，美军在撤退的路上安装爆破装置

12月12日，汉江浮桥，后撤的车队

12月12日，仁川港，卸下撤退的物资

12月17日，被爆破的补给品货物列车

12月23日，西线志愿军进至金川、九化里、朔宁、涟川、铁原、华川地区集结，将战线推进至三八线附近，基本恢复战前态势。

至12月24日，东线元山地区的美第３师的一部和南朝鲜陆战队完成了海上撤退，在兴南地区从死地逃脱的第１陆战师也已乘船完毕，整个38线以北地区已经找不到任何一个美军士兵了。

志愿军某部踏水越过大同江向南推进

美国舆论称美军这次向三八线以南的大溃退，是美国陆军史上一次“最大的失败”。《时代周刊》指出：“140000南撤的美军，是美国军队的精华---他们是我们陆军中最有战斗力的部队。”“这次失败---是美国有史以来所遭受的最严重的失败……在朝鲜的这次失败是不能补救的。”美国国务卿艾奇逊称此为“美国历史上路程最长的退却”。

战火终于又一次平息在了38线上，但这只是短暂的宁静，38线的战云并未消散，还会再一次爆发。

志愿军和朝鲜人民军在东海岸胜利会师

彭老总曾自豪的说过：“美国骑1师从未吃过败仗，如今败在我们39军的手下了！”，对这支在云山之战中被志愿军痛歼的美军王牌大家应该不会陌生。骑1师 （1st Cav Div） 成立于1855年，过去是骑兵，后来改成陆军 ，但一直保留骑兵番号，士兵的臂章上也还留着一个马头符号，可没有一匹马，是彻头彻尾的机械化部队，建师近百年从未打过败仗，是美国出了名的王牌军，被喻为”常胜师“”先驱师“。朝鲜战争爆发后，骑一师是第一批投入战斗的美军部队，从洛东江反攻到突破38线，进攻平壤，一直担任主攻任务，真是所向披靡，好不威风。但在云山却栽在了更为英勇的志愿军三十九军的手里，被毙伤俘一千八百人，被击落飞机三架，被缴获飞机四架，坦克被击毁缴获二十八辆，汽车一百七十辆，火炮一百一十九门。这次战斗是美国骑一师在其辉煌的军史上第一次惨败，其八团（3800余人，下设一个122MM榴弹重炮营，一个M46重型坦克一个营等重装备组成）第三营被全歼。1950年11月6日，美国陆军被迫撤销了这个营的番号（被撤销番号是任何国家、任何部队最害怕的耻辱）。随后，骑一师撤至汉城以东广壮里、金谷里一带布防，11月20日中午,新编骑一师主力和南韩首都师抵达平山以北地区，21日中午,新编骑一师主力在沙里院地区遇到了志愿军主力部队，双方激烈交火，伤亡惨重。在以后的战斗中，骑一师还受到过多次的沉重打击，特别是在范佛里特的“秋季攻势”中，骑一师在西线担负自铁原、涟川以西地区北犯的主攻任务，经过了两个星期的激烈作战，共被杀伤万人以上。在战斗过程中，该师因伤亡惨重曾补充兵员三次。骑一师被俘的官兵垂头丧气地说：“这是骑一师历史上最黯淡的日子！”