主题：中国汽车企业收购克莱斯勒?-1 -- 碎片与记录

神龙的车，主要都是法国PSA的车型，拿来中国投产、零部件本地化或者做一部分改型的。（估计是这个原因，所以可能您会对它们的车比较眼熟，例如富康就是雪铁龙ZX （CITROEN ZX）。

合资厂的车，虽然说出口并非完全不可能，例如据说广本就出口了一些，但是可能性很小。主要是因为在中国合资厂的整车产品如果返销国际市场的话，那么就会跟他们本土的车厂抢市场；虽然说在中国生产有成本上的优势，但由于利润需得与中方分成（股比应该都在50%及以上），所以考虑收益问题，外方一般都不怎么肯干的。而如果一旦其本土市场受到来自中国的合资厂的竞争，估计PSA自己的洋工人们也该不干了。

其实，中国市场是目前整个国际汽车市场中未饱和的、增长的最快的一部分，且同车型车价普遍比西方国家高。所以用合资厂生产的汽车来销售中国市场，利润丰厚，既可以从企业最终利润中得到好处，此外还能在KD件，核心部件，机器设备、工装卡具，人员培训，专家外派中得到大笔的收益（这些收益跟卖车相比，同样是很巨大的）。所以外方当然更热衷于中国市场，而不是拿中国装配的车与跟本土的竞争。