主题:【原创】工业故事:奇瑞的故事(0) -- 碎片与记录
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    • 家园 国产品牌好象一直没什么话语权

      卫金桥

      昨天深夜获得最新的5月份各大车型销售数据,连夜赶出相关的数据分析,这里将分三次为读者奉献最新的车型数据。(分SUV、MPV和轿车三部分)

      在轿车和MPV增幅相对萎缩不振相比,5月份的SUV市场仍然保持了高达29%的增长幅度,是乘用车中增幅最大的细分市场,和轿车此起彼伏的新车上市不同,SUV市场非常平稳,今年以来只有一款全新的车型东风本田CR-V上市,此外加上一些改款的新车,今年以来的SUV市场波澜不惊,但是4月份上市的新CR-V一改去年的低迷,5月份以3900辆的销量再夺高端SUV市场的冠军,去年利用CR-V尾部下沉从东风本田手里夺得该细分市场冠军的现代途胜销量却出现下滑,以3296辆屈居亚军,第三名的仍然是一款上市不久的新车华泰现代圣达菲,5月份华泰现代圣达菲销量超过1000辆,压倒日产帕拉丁和北京奔驰欧蓝德。

      其它老款高端SUV整体低迷,湖南长丰猎豹的销量大约在1000辆左右,三菱欧蓝德的销量仍然徘徊在1000辆以下,5月份销量为591辆,老牌车型日产帕拉丁的销量为788辆,国产车型最高档的丰田陆巡销量为259辆。

      在低端的SUV中,奇瑞瑞虎仍然保持4340辆的业绩,但是和价格更低的长城哈佛相比仍然有1300辆的销量差距,长城汽车这款成功的车型5月份的销量高达5767辆,1~5月份的销量达到24000辆,哈佛已经让长城汽车成功转型。众泰汽车是去年开始崛起的一匹黑马,这个新军不声不响地在小型 SUV市场中占据有利的地位,销量和增幅仅次于哈佛和奇瑞瑞虎。

      在其它中低端的SUV中,中兴汽车的表现一般,和哈佛以及奇瑞瑞虎的突飞猛进相比,中兴汽车旗下的三款车型的累计销量不足1000辆,以及落后整体走势,北汽福田汽车在SUV市场也表现不佳,这和它在其它市场的表现形成鲜明对比。江铃陆风的情况稍好,但是陆风已经连续多月下滑。

      从细分市场来看,在2.4L的细分市场中,东风本田CR-V仍然独领风骚,东风本田CR-V总计3929辆的销量中,其中高端车型的2.4L车型占据2406辆,相反低端车型2.0L的销量仅为1520辆,这和其它车型低端车型占据绝大多数形成有趣的对比。在2.0L的细分市场上,途胜在这个区间仍然占有优势,2.0L 的车型销量达到2843辆,超过瑞虎2.0L的1140辆。但是高端的2.7L途胜表现仍然不佳,仅有453辆,仅占全部销量的14%,这使得途胜的盈利能力不佳。在1.6L以下的市场中,哈佛占据领先,瑞虎以1400辆左右的业绩紧随其后。

      从整体情况分析,在整个SUV市场上,分化的趋势非常明显,在高端车型中,东风本田新款CR-V上市之后,以轿车化风格切入,一改此前CR-V相对呆板和缺乏个性的形象,新款CR-V不仅逐渐恢复了此前老款CR-V的市场份额,而且开始正如东风本田所期待的那样抢夺部分轿车的市场份额。CR-V的成功其实有先例可寻,奥迪Q7面世之后,在顶级SUV市场上所向披靡,全球年销量高达6万辆,成为奥迪系列去年最大的惊喜。新CR-V正在沿着Q7的成功道路前进。

      在低端的SUV市场上,国产车型占据绝对的领先,虽然瑞虎对于奇瑞汽车的利润贡献有限,但是随着瑞虎的销量不断上升,已经基本上封杀了合资品牌在 15万元以下的价格空间。加上哈佛和众泰的强劲增幅,这个市场已经成为自主品牌的天下,所以,任何试图进入这个市场的合资车型必将犹豫再三。

      中高端市场

      1、 东风本田CR-V 3929

      2、 北京现代 途胜 3296

      3、 华泰现代 圣达菲 1010

      4、 湖南长丰 猎豹 1100

      5、 郑州日产 帕拉丁 788

      自主品牌

      1、长城汽车 哈佛 5767

      2、奇瑞汽车 瑞虎 4340

      3、众泰汽车 众泰2008 2600

      CRV 都算高端了,真是没天理.

      原来都是一起排名的,现在看搞不过自主品牌了,就分开来排!改变了规则...因为自主品牌的发展,销量超过了合资车间,就变着法的修改排名规则:一会说销量只算国内不算海外,一会又是分高低端排名,早先干什么去了,怎么不这样排名呢!真是无耻之极!可笑之极!很快,以后让他无论怎么变着法的排名都是奇瑞第一,气死他们!

      问题是国产品牌好象一直没什么话语权,哪位高人解释一下?听起来舆论都是受买办控制的...

      帖:1087574 复 1026061
    • 家园 奇瑞汽车5月,销量第一,比第二名多了8000多台...

      乘联会最新数据统计,2007年5月份,奇瑞汽车以38865辆的销量,夺得当月乘用车企业单月销量第二。

        

      在出口方面,奇瑞汽车以11358辆的销量,再次刷新了自己在3月份创下的中国轿车出口的纪录,首次超过了1.1万辆。并且,奇瑞汽车成为唯一的两个品牌进入单品销量TOP10的企业,而且进入TOP10的两个品牌销量均过万(QQ:12639辆,旗云:10917辆),品牌体系架构均衡之势愈加凸现。

        在产品方面,奇瑞QQ以12639辆的销量首次进入本月销量TOP10的前三,并且在微轿市场以超过夏利近30%的销量遥遥领先。另外,奇瑞旗云本月以10917辆的销量获得单月单品销量TOP10,这款经典老车型已经连续数月进入单品销量TOP10;奇瑞A5以7918辆的销量在竞争激烈的A级车市场占有重要一席,并且超过了骏捷(7265),东方之子的销量也达到了2000辆级。

      厂家排名:

      一汽大众 40223

      奇瑞汽车 38865

      上海大众 33668

      上海通用 33044

      东风日产 21014

      广州本田 20266

      吉利汽车 17723

      北京现代 17143

      长安福特 16803

      一汽丰田 16301

      神龙汽车 16251

      天津一汽 14773

      广州丰田 12186

      比亚迪汽车10901

      华晨汽车 10400

      *******************

      38865辆+11358辆 = 5万辆...

      从上个月起,因为奇瑞汽车销量第一导致某些人和某些车间面上很难看,由他们控制的乘联会于是修改了曾用了几十年的统计口径,把汽车销量分为国内和国外销量,反正他们作为外商的车间,国外销量一直是0.统计口径的改动,导致奇瑞汽车销量降到第四.才过一个月,奇瑞汽车销量就涨到第二,而且只比第一的少1000台.奇瑞汽车现在不断推出新车,,A1在不断放量,估计奇瑞汽车国内销量很快就要变成第一,不知道到时候某些人怎么改口径.

      涂光面子的一个办法就是把小面也算算进来,五菱的小面销量一直很大(一台2万元?).现在已经在这么搞了,但还是搞不过奇瑞,倒是把吉利什么的往后推了一位.

      帖:1087259 复 1026061
      • 家园 【花】 再下去,那些买办及主子就再也没有什么可以说的了!
        帖:1088007 复 1087259
    • 家园 【文摘】中国通货膨胀的罪魁祸首——奇瑞啊,你究竟干了什么呀!

      http://mitbbs.com/article_t/Joke/21148482.html

      奇瑞车降价--

      带动所有车降价--

      汽车消费井喷--

      对汽油的需求量大增--

      油价大涨--

      玉米提取乙醇项目纷纷上马--

      玉米供应跟不上--

      玉米大幅度涨价--

      猪饲料的涨价--

      猪肉的大幅度涨价--

      其他物价跟随上涨--

      通货膨胀开始............

      奇瑞啊,你究竟干了什么呀!

      哇哈哈哈哈

      帖:1075887 复 1026061
    • 家园 也有不太好的消息:奇瑞两海归高管出走 源于双方需求定位发生碰撞

      奇瑞汽车副总经理阚雷和奇瑞汽车工程研究院副院长辛军已于4月25日离开奇瑞汽车公司,这是继奇瑞汽车工程研究院院长许敏等人离开后又一次海归出走事件。

      据记者了解,阚雷是由当年芜湖市委书记詹夏来从西门子威迪欧汽车电子(芜湖)有限公司CEO职位上挖到奇瑞汽车的,他主导参与了和戴-克代工的谈判,以及和菲亚特的谈判。阚雷甚至成为奇瑞商用车(安徽)有限公司的企业法定代表人。而奇瑞研究院副院长辛军则来自美国本田从事发动机研究,也是早期参与奇瑞发动机开发的重要领导人。

      据了解,目前从法国国家研究中心毕业的汽车发动机博士袁涛接任阚雷的职务。

      2006年,业内出现了“海归”流动频繁的趋势。有接近奇瑞人士向记者分析,阚雷和辛军的出走是许敏离开奇瑞的一个继续。奇瑞发展到今天思路有了很大的转变,他们不认为继续从成熟汽车公司挖海归会使奇瑞快速发展下去。另一方面,奇瑞挖海归想要的就是他们的技术,但海归们放弃优越的环境回国,其抱负却远远不止技术本身。(来源:新京报)

      帖:1065508 复 1026061
      • 家园 就是说海归要太高的价...

        另一方面,奇瑞挖海归想要的就是他们的技术,但海归们放弃优越的环境回国,其抱负却远远不止技术本身

        帖:1087590 复 1065508
      • 家园 这几句评论很到位

        阚雷和辛军的出走是许敏离开奇瑞的一个继续

        的确如此,所以事情其实也并不是很令人担忧。

        针对于这些现象,就个人而言,这两句评论也很对,但是先后顺序或许应该倒一个个。

        奇瑞发展到今天思路有了很大的转变,他们不认为继续从成熟汽车公司挖海归会使奇瑞快速发展下去。另一方面,奇瑞挖海归想要的就是他们的技术,但海归们放弃优越的环境回国,其抱负却远远不止技术本身。

        而尽管走了这么几个人,但留在奇瑞的海归们还是占了大多数。目前走的,差不多是1/10左右吧。

        帖:1065630 复 1065508
        • 家园 人来人往,本是正常的事

          没有必要弄得大惊小怪。西方大汽车公司的主管到设计师换马的多的是。这些海龟和奇瑞合则留,不合则走,就那么简单。

          帖:1065668 复 1065630
    • 家园 【文摘】上海首家单品牌汽车城——奇瑞汽车城正式揭牌

      18日,奇瑞汽车城———上海联海汽车销售中心揭牌,它的建成标志着上海首家单品牌汽车城暨4S店集群正式亮相,其背后是奇瑞汽车渠道模式创新的“纵横中国”战略雏形初现。

      据奇瑞相关高层透露,下一步,深谙“得终端者得天下”的奇瑞汽车还将陆续在全国建立几十个单品牌4S集群,预计在未来的3~5年内,培养和扶植三五十家像上海联海汽车销售中心这样年销售上万辆的核心经销商,每年的总销量将达到30万~50万辆,占奇瑞汽车全国销量的绝大部分,成为未来中国汽车市场中的主力。

      其实,该变革的背后是奇瑞汽车渠道模式创新的“纵横中国”战略。记者拿到的一份奇瑞“纵横中国”战略布局图显示,北起哈尔滨,经102国道、107国道到深圳,贯穿10省12市,西起乌鲁木齐,经312国道至上海,贯穿7省9市,一共跨越16个省20个市的“纵横中国”战略,将成为奇瑞最具有长远战略眼光的浩大工程。另外,奇瑞历时3年打造而成的第一款“全球车”奇瑞A1和瑞虎3也于当日登陆上海。

      http://www.eeo.com.cn/industry/automobiles/2007/05/21/64390.html

      帖:1065502 复 1026061
    • 家园 【文摘】奇瑞拟引进以色列外援 58亿元建高端品牌

      del

      帖:1061251 复 1026061
    • 家园 不会送花,给你叫个好吧。

      好故事,好传奇,好笔意。

      读得晚了,倒也不错,一连几帖,没有牵肠挂肚。

      帖:1037406 复 1026061
    • 家园 真是让人振奋的故事,

      真希望能看到更多。

      帖:1037078 复 1026061
    • 家园 其实防盗载,可以学东方时代

      将文字转成图片再上传到论坛,后由程序自动打上cchere的水纹标识。老铁再设置一下图片防拷贝,或可使这种行为稍有收敛。

      而老铁最近开发的图片自动缩放功能又不会影响浏览的质量。

      帖:1035856 复 1026061
      • 家园 如果是纯粹文学站点的话,这个方法可以

        文字转成图片后,页面的载入要花时间,赫赫。

        还有图片的防copy,只要是在浏览器里面浏览,

        不download本地是无法观看的,

        估计建立一个copyright认证用的site比较好,

        首发的时间,站点,作者,证据保存完整,然后

        就是像高通一样,招一批Lawyer,打官司挣钱

        帖:1052863 复 1035856
      • 家园 顺便说一句:这个图片自动缩放真是好,俺赞了还想赞!
        帖:1037068 复 1035856
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