主题：【原创】激战，在中国的天空 – 日本所存抗战时期老照片选 一 -- 萨苏

在中日双方的激战中，双方都涌现出了不少功勋飞行员，或者功勋战机，日本保存的资料中，不乏这样的照片。当然大部分是宣传“皇军武勋”，比如这张照片上就是击落了十三架中国飞机，号称日军军神的南乡茂章。

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南乡和他96战斗机座机上被中国飞行员击中的弹痕，这一次他很幸运

南乡茂章是日本海军航空兵的宠儿，号称四大天王之首，1938年7月18日，南乡茂章率机轰炸南昌，在鄱阳湖上空与中国空军展开空战被击落身亡。双方的记录都表明南乡是与一架中国战斗机对头相撞坠落的，但谁为主动各说不一。我在北京机场的时候，两航起义的老飞行员讲，这种情况，多半不是谁撞谁，而是对头攻击时比意志，当时飞机空战多为追尾，若迎头射击，双方都会以最大毅力保持撞击之势，因为谁胆小，谁就会先拉起来，把自己的肚皮亮给对方，那么，如果双方同样勇敢呢？那就只能是同归于尽。

南乡的死对日本海军打击很大，日本联合舰队司令山本五十六曾亲往至祭，并在南乡的葬礼上抚棺大哭，时人称为失态。

但如果看看其中一些这类当时日方的照片，就会从中发现若干难得的史实。

比如这架飞机的样子就十分古怪，却是日本的功勋飞机，放在“海军馆”中长期展出的。

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看看它的后机身，插了很多利箭一样的探伤棒（用于查清中弹的深度或贯通程度，以便修理的箭形器材），照片一角，隐约还有武勋二字

原来，这架飞机是日本海军航空队山下一（侦察员大串均三）驾驶的一架96中型轰炸机，在1937年8月14日空袭杭州中国空军笕桥机场时，遭到中国空军的痛击，中弹七十余处，左侧发动机起火爆炸。在这种情况下，大串依然勉强将重伤的飞机开回台湾日本海航基地迫降。大串均三因此成为日本海军的英雄。

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这张照片，可以看出该机被打得如同筛子

经过和中国空军的战绩核对，这架日机能够返航，的确可称奇迹，因为它碰上的对手实在可怕 – 正是中国空军的“天神”高志航！空袭警报的时候，高志航正在机场，手无寸铁（他是乘客机先到杭州的），正在焦急间，第四大队的飞机恰好穿云落地。场站指挥连忙命令他们马上起飞迎战，这时高志航的座机VI号霍克3战斗机也落地，高迅速抢上去登机起飞，当即与谭文一起击落一架日军轰炸机，随后单机追击大串机，将其打成了这个模样。

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大串均三驾驶的97式中型轰炸机被运抵日本展出

应该说，大串机相当幸运，因为高志航当时是驾驶刚落地的飞机出战，油料不足，所以未能穷追，而霍克三只装备机枪，火力较弱，假如高大座有炮，这架96式绝难逃生。不过，从这蜂窝煤一样的弹痕，已经可以想象高志航的神勇。

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大串机迫降现场，飞行员与航空队指挥官合影留念

八一四空战，中国空军因为大捷定为空军节，此后，这次战斗到底击落了几架敌机，一直是争论的事情，我一直没有找到日军对于八一四一战的确切纪录，但是在日本发现的记录中显示，八一四以后，相当一段时间，日军海军航空兵的轰炸机被中国空军打得损失惨重，这是个不争的史实。其主因，高大座等中国空军英勇善战，只能算四分之一。另外三个原因是 – 第一，中国陆军顽强抵抗，使日军相当一段时间无法在上海陆上建立飞机场，只能依靠从台湾飞来轰炸机进行“越洋爆击”，中国空军以逸待劳，自然占些便宜；第二，当时正是夏季台风季节，东海气候多变，很多日军受伤飞机葬身大海，没有大串机的幸运；第三，日军在1932年淞沪事变中吃了中国空军的苦头，错误地提出了“战斗机无用论”的看法，单纯依靠轰炸机自身武装对抗中国的战斗机，导致轰炸机部队伤亡惨重。

大串遭遇了高大座，也算遇到一次名人，但有的中国飞行员，并不那样有名。

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“神风号”侦察机的残骸

表面上看，这不过是一架支离破碎的日军侦察机残骸罢了，但假如知道“神风号”的来历，那么，也许会对它有些兴趣。神风号侦察机，本来是一型试验型飞机，共生产五架，除静力试验，破坏试验和仿模保留外，只有3号，4号，5号机实用飞行，分别命名为神风，沼风和幸风。神风号曾在1937年创造460公里时速的飞行速度世界纪录。日本为了炫耀它在航空工业方面的实力，派冢越和饭沼两位飞行员，驾驶“神风”号飞机进行日本-伦敦的超长距离往返飞行，以平均３００公里的时速，成功飞行１５０００公里创造了欧亚飞行世界纪录。在国际航空联合会确认其纪录时，资助飞行的《朝日新闻社》特别发行丝绸报纸以作纪念。

侵华战争爆发后，日本方面看到其高速长航特点，以其为蓝本发展出了非常成功的九七司侦式侦察机。这三架神风型飞机本身，则也经常依靠其高航速大航程的优势在中国领空活动，一方面是发挥其侦察能力，一方面也是借助其名声鼓舞士气。

说来，这架神风号飞机，还和被击落的天皇号重型轰炸机有一点儿关系，什么关系呢？老萨卖个关子，等写天皇号的时候再说。

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神风号高速飞机

可是，大名鼎鼎的神风号侦察机，却在九七司侦开始活跃的时候，在1940年元旦葬身于中国的湘江之畔，击落它的，是中国空军29中队飞行员马国廉，一个名气一直不大，运气却很好的家伙。

马国廉在回答大公报采访时如是回答此战过程：

我们住在湖南一个小机场上，在那里是为了协助陆军部队作战的。二十八年（一九三九年）岁尾一日过去了，二十九年（一九四O年）第一天以光朗灿烂的好日子迎我们，可巧，这天敌海军航空队驻汉队部派出战的长脚神风号，这架快速侦察机由一个敌空军军士驾驶，后座里坐着一位侦察军官，他如过去几个月所为，以快速在天空慢哉游哉的飘翔着。

一面欣赏湘江流域之冬景，一面在搜集公路、铁路、市镇、山丛中的情况，以便呈报敌武汉指挥部，这架神风号无所顾忌的飞着。

背着太阳，这时候太阳过了正中界，微西倾，敌神风号机面阳飞近，正飞在黄泮扬（也是中国空军的名将 – 萨注）分队的下面，黄尚未见到，敌已发觉上面有我机于是加大油门飞逃，当敌逃过黄的下面空域以后，又把油门开小点，以为可以没事了，能再从容观山景了，又却不料早已被我看见，于是我不声不响的飞至敌机尾部，瞄准后一击即击落之，在我击落他的一瞬间，那个侦察员的面孔还是向前，不曾发觉转身迎击，当他被击中坠落时，那侦察军官跳伞下去，可是因为伞衣被机上油火所燃烧，很快的跌下去。

后来人家告诉我，那个飞行军士，在机舱里中了二弹，军官则跌毙，这飞机号码是一O五号，最大速度为XXX里。七百五十匹马力，敌方共有五架，为其出名于世界的国宝，谁也想不到走了运气就那么们悄的毁灭了他。

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马国廉使用的伊-15战斗机

马国廉，加拿大归国华侨，他还在击落日军轰炸之王奥田喜久司少将的战斗中立过功。时人评价他“在许多坠落敌机的飞航员中，马国廉是最幸运的一个，他差不多没有吃多少苦，就轻轻巧巧击落了许多敌机，这真是一个运气好的家伙。”

还有的，到现在还不知道是谁打下来的。

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比如这架日本天皇亲自来看的九五式战斗机

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这是日本陆军大尉飞行员福山米助的座机

1938年4月10日，在归德空战中，福山的飞机被中国空军重伤，自己也受了致命伤，依然顽强将飞机迫降成功后身死，被日军称为“壮绝鬼神”的英雄。

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从刺猬一样的探伤棒看，福山也是碰上了一个类似高大座的人物

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为了表彰福山这种宁死也要把飞机开回去的精神，日军将这架飞机运回东京进行展览

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连日本天皇都去亲自观看，可谓盛况空前

唯一的问题是。。。

没人知道福山到底是被谁击落的，这至今是一个谜。

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中国空军的弟兄们，击落福山的，或许就在他们中间。

[待续]

向英雄致敬!

向为捍卫中华尊严的英雄们,致敬。