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主题：【原创】比亚迪的电动汽车神话 -- 同人于野
家园 【原创】比亚迪的电动汽车神话 今天看到比亚迪 F6 下线的新闻，这个新闻对国产车业界来说可能很重要，然而对我来说真正瞠目结舌的是比亚迪总裁王传福在这个新闻发布会上的讲话，简直是石破天惊！因为他第一次正式宣布即将在2009年发布纯电动商品车！
。。。。比亚迪拥有电池全球最深的技术，我本人就是一个电池专家，我本人就参与电池开发，我能够从电池技术定公司的战略。比亚迪明年推出这款混合动力车，后年推出一项纯电动商品车e6！大概2009年6月份在坪山基地上市，这款电动车充一次电可以走400公里，有200千瓦的动力，价格在15万以内，百公里的能耗15度电，几块钱就可以的，这就是比亚迪的核武器，这个产品可以改变世界，可以把油价打下来。这篇讲话绝对值得好好研读，如果华尔街日报明天不报道，那么只有两种可能：或者是比亚迪说话没有可信性，或者是华尔街日报反应迟钝。
我关注比亚迪已经很久了，就是因为这个电动汽车。这个公司在电池方面的地位毋庸置疑，全世界三分之一的手机电池是他们生产的。而且几年以前比亚迪就宣称拥有大容量动力电池的最领先技术，我记得当时在网上贴出了他们电池的各项技术指标，远远领先于国外。电动汽车是个非常非常困难的技术，很多人认为完全靠充电电池根本不可能实用化。丰田出了个混合动力的 Prius，已经是风头浪尖。
比亚迪的电动汽车是一波三折，很容易被认为是忽悠。他们曾经宣布2004年要在深圳投入200辆锂离子电池的纯电动汽车作为出租车，结果未能实现。这样的事情不用多你再说话别人可能就不信了。
不过2006年的北京车展上比亚迪真的推出了一个纯电动汽车，F3e。此后不久有了关于这辆车的详细介绍，比亚迪内部甚至已经有了专门的充电站。甚至接受了媒体试驾。
这个车的关键技术是使用了铁电池。锂电池的弱点是不安全，容易爆炸，而铁电池，具王传福说，他们的车可以直接扔到火里都不会爆炸。其他作为一辆能用的车的关键指标大约如下：
- 最大时速可能达到150公里。
- 充一次电最大续航300公里，一说是400公里。
- 充电站快速充电，10分钟之内可以充满70%，而晚上可以在家中过夜慢慢用普通交流电源充电。
这就足够用了。
如果不谈电动汽车，比亚迪在传统动力汽车方面的成绩也很不错，也算国产汽车界自主创新的主力。
跟奇瑞相比，比亚迪最大的优势是有钱。其资金无比充足，几乎想干什么马上就能干。
我曾经鼓吹过魅族取代苹果，结果很多人质疑。现在比亚迪的目标是2015年中国第一，2025年世界第一。一个大国真正的崛起是要有几件东西的，不管比亚迪是不是忽悠，中国绝对需要这样的企业！如果2025年比亚迪真的成了世界第一汽车企业，我认为也没必要感到不可思议。第一强国当然要有第一企业。
不相信比亚迪的人一定是受过教育的人。相信比亚迪的人有两种，一种是单纯善良的人，一种是目光远大敢想敢干的人，这两种人都不错。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 5月26日凌晨深圳滨海大道车祸，比亚迪电动出租车被撞起火 
外链图片需谨慎，可能会被源头改该图床据说只有15天存储期。
从照片中看，起火极快，极可能属于爆燃，此时车灯还是亮的。如果起火电动车的行李箱内未装载有会爆燃的化学品，那么只能重点怀疑是电池的问题，不是说比亚迪采用的铁锂动力电池在遭受强烈撞击或机械破坏后最多只会冒冒白烟么？还是比亚迪的电动车根本不是使用了铁锂电池？但愿真相早点到来。
如果此事确实系BYD类电动车的本质安全性问题，不仅BYD，可以说整个中国的电动车产业无疑将会遭受重大打击。几个朋友正打算联手进入这个产业，第一轮融资谈判已经完成，同时也向我发出了正式的团队加盟邀请，所以格外关注此事件。
突然想起了郭美美……
为避免误会，还是引用一下新闻吧，这不算全文转载吧：
据深圳交警官方微博介绍，26日凌晨3：08许，一辆粤BG077R红色跑车在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成粤BH1Q78的士起火，导致车内三人当场死亡，三车损坏的重大交通事故。初步调查,粤BG077R红色跑车司机侯某涉嫌超速行驶、酒后驾驶，在超越同方向车辆时与前方同方向车辆发生碰撞，3名死者为粤BH1Q78出租车司机和车内2名女乘客，肇事车辆粤BG077R为日产GTR跑车，被碰撞的为两台出租车，其中一辆为普通的桑塔纳，在事故中被撞得底朝天；另外一辆为比亚迪E6纯电动出租车，起火燃烧后只剩下车架。
家园 你们的团队在什么地方？我一直有兴趣 当然，我的特长仅仅在电池管理这一块。
家园 任何汽油车受到180公里以上速度的撞击都有可能着火 随便搜一下你就可以发现“汽车追尾燃烧”的大量例子。
180公里以上速度的撞击，失控后又撞上路边大树反弹回来，不用着火，里面的人也完了。在此向遇难者致哀。
我看了有关图片
外链图片需谨慎，可能会被源头改基本可以判定电池没有问题，当然具体细节还需等最后的技术鉴定报告。
在此我要说的是：不要跟随那些别有用心的，把脏水往比亚迪身上引。最简单的方法是等待权威技术报告。
家园 有个问题，如果不是电池起火，那车上什么着火了？ 汽车的内饰？还有就是座椅和人了。
家园 媒体透露的起火原因初步报告 是由于跑车撞击E6的左后轮，使之无法正常转动，与地磨损至钢箍，然后高温点燃轮胎，向上继续点燃后座底板，最后整个后座燃烧。
具体看正式报告。
家园 如此判断电池没有问题是站不住脚的 最近一段时间，铁锂动力电池驱动的电动车发生燃烧的时间并非个案，去年众泰的一辆电动出租车在杭州发生自燃，整车迅速烧毁，前不久，美国通用的一次电动车碰撞实验后发生电池爆燃，还有报道说法国也发生了类似事件，另外懒厨网友也给出了相关信息援引美国消防队的说法“切割不当容易导致起火”……
铁锂动力电池的“安全性”一直被大力宣称，如果在特殊情况下会发生爆燃，这个情况就决不能忽视，必须搞清楚技术原因和应对之策，不能掩耳盗铃，否则后患无穷。至于对肇事者的追究，这是另外一回事，跟电动车安全性本身这个问题完全无关，汽油车会爆炸起火也同样。
家园 Li电池安全问题很难说清 分解过BYD的动力电池，是较好的磷酸铁锂电池。但安全性就不是容易说清的，BYD的电池挤压变形和穿刺的试验应该能通过，但并不是说就是不会着火。这是因为现在的锂电池在试验中都会在极限情况下着火（LG的电池在美国也出过）。至于前轮没有烧的原因大概和电池组（E6的电池重近1000kg）的排列有关。看最后的分析报告吧。
家园 看来你不太懂铁锂电池 首先美国通用用的是韩国的锂锰电池（日产的电动车也是），安全性不好。法国的不知道，没有看资料。
其次铁锂电池是指正极材料是磷酸铁锂，安全性很高（我有帖子专门讲这个）。但负极材料五花八门，最普遍的是用碳负极，如果制造工艺不行这种铁锂电池也会燃烧爆炸，众泰电动车自燃就是一例。
具体到这次比亚迪E6车，它没有发生爆炸是肯定的，而且从我给的图来看，电池包并没有燃烧。所以起火应该另有原因，比如短路，碰撞摩擦起火，甚至轮箍车身和地面摩擦起火也有可能，具体看技术鉴定报告。
通宝推：hansens,