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主题：也说手动档的换档 -- 似曾相识
家园 给个链接 应该是DSG比较详细的解释了
家园 DSG可不是纯手动 首先，澄清一个概念，手自一体变速箱算什么？我认为应该还算自动变速箱，只不过加入些手动控制元素而已，和纯手动变速箱两回事。
那么，应用DSG双离合技术的自动或手自一体变速箱，它还是自动变速箱，只是它有俩离合器，动力接合的更快更平稳。至于什么手动模式，什么换档拨片，我觉得对我等非专业车手来说，噱头的成分更多一些。
要想省去踩离合器的烦恼，又想自己控制档位，现在还有个叫AMT的变速箱，就是半自动变速箱，不用踩离合，手动换档。据说欧洲有用的，北美很少。国内的小奇瑞QQ有个型号用这个。
还有，别养成坡道半联动别车的习惯。半联动是毁离合器片的最有效方法，什么2秒1秒都毁。坡道就老老实实的拉手刹。
家园 我觉得所有的东西，都是有好处就必有坏处 手动箱坏处是开起来不容易，但是好处是耐操经折腾，自动箱好处是开车轻而易举，坏处就是维护费用高，寿命还没有手动箱那么长久。
那么胖鹰你觉得DSG这种东西的好处和坏处都在哪儿呢？会不会DSG有两套离合器，坏起来的风险double?
坡道半联动别车我经常看人做，坡道上面一个车一上一下的，看上去很COOL，但是我从来没这么做过。因为我曾经在老外马3论坛上看到有人发帖子，新车买回来4000英里离合器就给他这么玩挂了。我遇到坡道的做法就是空档松离合踩刹车。我知道很多手动开惯的人停下来就是挂手刹然后全放开，但是我自动开久了，停车不拉手刹踩刹车成了习惯动作...
家园 DSG应该没那么大风险吧？ 说实话，没用过DSG，所以没啥使用上的发言权。国内这会儿只有进口的GTI上了DSG，据说国产的帕萨特B6快上了，jetta5还不知道。当然，机械这东西复杂了，出问题的可能性就大，但是我觉得对德国鬼子来说，DSG不是什么特尖端的技术，应该没啥风险。无论什么变速箱，只要保养得当，不刻意去毁，还是比较抗操的吧。我认识的人里也有好多开自动档车，没听说比手动箱故障的多。
停车时，我个人比较推崇挂空挡（无论自动手动）拉手刹的做法，好处有二：一是总踩着刹车，刹车总泵分泵就都保持着压力，于寿命不利；二是总踩着刹车，屁股上明晃晃的刹车灯会晃后车司机的眼睛，对人家不好。
- 复 也说手动档的换档
家园 讲的挺透彻，不过千万别给新手看，估计全晕了 楼下说的没错，手波车就是一个熟练活。
我自己是从来不看转速表，呵呵，沾沾自喜一下。
- 复 也说手动档的换档
家园 谢谢分享。 - 复 也说手动档的换档
家园 真复杂 其实开车换档，根本没必要看转速表，开久了，基本上就是听发动机声音，或者是凭着自己的速度感觉，觉得差不多就换了。哪有这么准确呀？觉得不顺，那自然是或者换早了，或者换晚了，动动脑子调整一下就好了。
现在有一些车根本就没有转速表呢。