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主题：【原创】宝贝飞机的哮喘病 -- 过失速
家园 Yeah, it's not too bad. I enjoyed STALL and cross wind one at 4000feet, exactly as you said.
Never experienced the SPIN, what a pity.
家园 枇杷露20ML冲服乌鸡白凤丸两粒 家园 好故事，上花 家园 这个哮喘病该怎么治 1. 培养一个技术队伍. 有技术的队伍，不是有文凭有论文的队伍。
2. 扒掉徒有其名字的专家的位置，没有了饭碗他们就知道了压力。他们压力大了，战士们压力就小了。
3. 工作永远只有工作餐. 不管身份如何都吃一样的午饭。而且只有７分饱的分量。没有午间休息。
家园 上梁不正下梁歪，中梁不正倒下来 家园 可是最近听说啊 军队的科研干部考核也向地方学，要求几年几年非写出某某检索论文几篇来，这都是地方上正在挨批判的东西啊！另外一个专家的故事我接下来讲“偶然性故事”
- 复 可是最近听说啊
家园 这都是地方上正在挨批判的东西啊 要辩证地看待这个问题么。"要求几年几年非写出某某检索论文几篇来," 对技术队伍有压力，总是一件好事么。但是不能只看论文么。要有过硬的技术专家么。他们把住了关，队伍就水不了。
家园 谢MM宝 恭喜：你意外获得【通宝】一枚鲜花已经成功送出。
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家园 是有压力，但是数字考核就是害死人 先说，论文怎么出来的？都是去抄出来恐怕没有什么意义，真正有内容的论文是踏实做了研究工作后写出来的。中国的事情大家都知道，一旦划圈说已经研制成功了，就很少有人继续去完善的。领导们支持某一个项目本来就有政绩和个人感情的短期效应，技术人员争取到立项，就应该给予一个时间去让他们弄的完善一点，多放到使用单位去反馈改进，最后再鉴定，才能写出有价值的论文，这是一个科学的方式。如果很多事情都是急吼後，恨不得年初给钱，年底就要东西，质量怎么能保证。我觉得要求两三年搞出什么突破性的事情来，恐怕不现实，尤其象发动机这样的事情，刚刚有点眉目，仿制完了还没有吃透，就宣告成功，给基层部队带来的不是什么好消息。
论文，职称都和待遇挂钩，，这个压力我觉得加的不对头。逼得人去做一些容易做的事情或者在长期的基础工作里面掺水以减少工作量，缩短研制时间，来满足这些指标。我的意思不是贬低一些小的革新改进项目，而是科研部门政策上要向基础和突破性的项目上面倾斜，别逼着人家区区几年就拿出成果，拿出论文来。鼓励踏实而不是鼓励浮躁，重质不重量，这才是培养人的方式。论文多了是表面现象，我国的科研工作总体上还没有那么先进，还没有跨越过理论已经吃透的那个阶段，这时候的论文漫天就不是一个正常的现象。
我隔壁一个科室的博士天天都在写论文，一年写个五六篇，一个项目也没有做，论文的出处就是到处看书然后总结，这样的论文我不能说它没有价值，但是这样的人是不是真正的人才，到底解决了多少实际问题，难说。
家园 说实话，我觉得数字考核挺有用的 高工们总得知道文章格式是什么样子的吧，再加上写个英文摘要，好赖别基本英文单词都不认识。。。。
家园 论文还是有用的 孔子曰，思而不学则殆，学而不思则罔。论文就是总结和展望，埋头苦干和抬头看路的关系。看你隔壁那可怜博士，他写的那叫综述，不掺入自己的研究成果，没有很多自己的原始创新，估计就是翻译东西。
写论文是有压力的，这个时候省视自己工作的优缺点是一个必要的过程。
光凭写作来说，工科不熟悉，理科方面国外有些很好的训练，科技论文的写作训练还有一些实验室级别的有内部的写作技巧介绍。我觉得，对论文写作感觉厌烦一定程度上也是跟不熟悉有关系。
不过，军工写论文，不怕泄密啊？建议安全部门查查谁规定的这个不爽的挂钩，感觉分明是很堂皇的陷阱。
家园 但是数字考核就是害死人 这都是因为我们没有真正的专家，所以只好用别人的评审做主要参考。如果我门有我们自己的，过硬的，不会只白吃饭，拿高工资的专家，有一个实打实的技术精英队伍，那么我门就不会做这些没有意义的浮夸的研究工作了。
家园 天上掉下个活宝贝上 其实这个不能纯粹算从天上掉下来的，应该是地面上上去了，再掉下来的。可是人比人气死人，掉下来的也有区别，如果是“身有伞翼双飞凤”地面大家是松一口气，好歹人回来了，一切可以重头再来，要是一不小心“尔曹身与机俱灭”那么就只有精神鼓动价值，领导就要号召大家向你的精神学习，而千万不要向你的行为学习。那个话怎么说来着“什么和什么只有一步之遥？”
这次从天上掉下来的是老李，本来领导让老李坐降落伞下来的，老李同志可能嫌降落伞下来太慢，于是一咬牙酷劲十足，驾着长风（不是雷霆万钧哦！发动机熄火了，有个什末子雷霆嘛？）把个活生生的故障飞机带下来了。要是飞机摔了那么就分析一下再砍成片片直接进废品展了，活家伙可值老钱了，比那还没有石化完的恐龙标本还难遇到。
这天老李开着10号出去蹦踏蹦踏，结果上天之后，一套组合拳还没有打完就感觉有点不对头——怎么说来着——那个告警小红灯滴滴闪了两下子，老李心里咯噔一下。——虽然知道这发动机容易熄火，可是小红灯就那么忽闪了一下，发动机还嗡嗡的响得很正常，你老李就紧张了？如果是误判怎么办？——老李的敏感不是天生的，也不是技术不行犯嘀咕，而是有特殊原因的。这个特殊原因说出来吓你一跳：老李是有前科的，他这会儿，真是有点神使鬼差的心理预感。实话说也是天将降大任于诗人也，我哪敢在西西河宣传迷信啊！讲一个当老李还是小李的时候的故事，你就知道老李这个时候为什么能那么重视这小红灯忽闪忽闪两下。当老李还是小李的时候，就和发动机熄火好好的干了一回，那次熄火可是熄的惊心动魄，差点把小李烧成烤乳猪（那位说了，怎么你刚才说熄火了，这边怎么又着了啊？）别急，听我慢慢讲。
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当老李还是小李的时候（突然二目森森，有物体从前袭来，我们这开战斗机的都是什么水平，岂能被这种伎俩击中，左摇头躲过一匹砖，右甩头躲过一只鞋，观众有人喊，别TM卖关子了，快讲。赶紧省略广告插播一千字）五斤的大龙虾的确没有，部队还狠差钱儿，开的那个是小闷棍芊芊七。老李和别人编队起飞后，刚爬升到3000米，突然砰的一声大响，座舱里面顿时是厨房开伙了——有烟有味。怎么了？发动机放二踢脚了。——发动机还能放二踢脚？的确，不骗你。放二踢脚有三个特征，一就是砰的一声暴响，然后是飞出来点小东西，最后再是轰的一个惊雷。这回的时候就是一活生生二踢脚：砰的一声暴响是发动机俩叶片断了，断片蹦出来咔叽一下打穿了进气道壁，到机身里面去搞参观访问去了，最后在油箱里面停止了，还好当时没有起火。老李脸上汗就下来了，转身就撒丫子回了，心里知道俩小叶片肯定不干好事情，谁知道二踢脚最后那声惊雷什么时候响呢？趁着离机场不远，赶紧的，迫降吧！——河里的大牛就是多，某位问了：老李为何不跳伞？
跳伞？J7的跳伞是飞行员最恐怖的事情，那个弹射座椅的设计人员可能就是抱着好死不如赖活着的标准来设计的。出舱稍微姿态不对就弄个终身残疾，换你乐意死还是乐意痛苦下半生？这问题丢每一个人面前都得思考半天，可惜现在没有时间来思考了，很多飞行员电火石光一沙拉的决定就是搏一把迫降。
通宝推：daharry,