主题：看看美国人是怎么造航母的 -- 晨枫

造民船跟造军舰根本没法比，特别是造航母和潜艇，那个费事啊，所花的时间是油轮的上百倍都有。

还有就是船台时间并不等于建造时间。另外，现在船厂现在造民船的时间有很大的压缩空间，只要肯多上人。造民船所花的时间真的是不能跟军舰比的，二战的时候老美可以一周就搞定一艘万吨级的运输船，可是一艘万吨级的巡洋舰还是要花大半年的。

老美这个速度还是很快的了，毕竟人家造航母没断过，像法国人，虽然什么驱逐舰，大型登陆舰，核潜艇的建造没有停过，可是在建造戴高乐号的时候，航母的建造还是停过一段时间了，就这样一艘戴高乐号，法国举国建造，所花的时间好像要比老美建造比戴高乐大的多的尼米兹级多那么一点点。

现在建造十万吨级的油轮，所花的工时也就最多几百万个，而建造普通的护卫舰、驱逐舰就要上千万，甚至好几千万个工时了，至于航母，那就要上亿的工时了，法国佬造戴高乐的时候好像就花了差不多2亿个。难道说DCN的管理和技术水平比不上广船国际

但那应该是较小的件，不过老美这玩意是最小都超过100吨，最高达865吨的大家伙，再加上是军舰，对精度和质量的要求高，因此就慢多了

定位焊是装配工人干的活

接下来的焊接就是焊工干的活了

工种都不同

军舰的小分舱多，要布置的管线多，因此要焊接的地方多。

另外军舰为了兼顾强度和重量，使用的低合金高强度钢，这东东的焊接比普通的船用钢板的焊接困难多了，再加上军舰的建造质量要求比一般的民船高的多，因此焊接花的时间就多了

另外还有其他的一些原因，比如武器装载平台的焊接质量以及定位什么的要求就是更高了，因此一般来说同吨位的军舰的建造所花的工作小时至少是同吨位的一般民船（特别是油轮）的10倍以上