主题：【原创】老胡阅兵坐的是红旗车 -- 廖石

阅兵，建国前有5次，建国后14次（包括本次阅兵）。来看看其中主要几次的检阅用车。

1949年3月，西苑机场阅兵

乘坐的是美式吉普车。检阅前，有人提出换辆好车，毛主席说：“乘坐我们自己军队缴获的战利品，检阅英雄的部队不是更好吗！”

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1949年新中国开国大典阅兵

由朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻陪同下检阅:

49年阅兵，很多媒体都说用的是苏联赠送的吉斯110防弹车：

苏联吉斯110，外形参照了美国帕卡德180：

朱总司令乘坐的这辆车，怎么看也不像苏联吉斯110：

1。 吉斯110前脸的栅格高而窄，而这辆车的栅格是宽而矮。

2。 吉斯110是四车门，而这辆车是典型的美国两门敞篷车风格。

3。 司机的座位在右边，说明这车是从一个左侧行驶的地区来的。左侧行驶的，当时有英国，日本，澳大利亚，还有当时英国的属地香港。。。

我个人推断：这辆车是一辆美国车，很可能就是帕卡德180，是出口到香港的，故而方向盘在右手。后由香港同胞赠送给中央政府，记得有过这方面的报道。当然车头上的装饰鸟（或鹰）是去掉了。

以上纯属个人瞎猜，欢迎指正。

1950年国庆阅兵，朱德总司令任阅兵首长，聂荣臻代总参谋长任阅兵总指挥。

还是缴获的美式吉普车。

1953年国庆阅兵，朱德总司令任阅兵首长，张宗逊副总参谋长任阅兵总指挥。

这辆看起来才是吉斯110。从图上看朱德和张宗逊分乘两辆车。

1959年国庆阅兵，国防部长林彪任阅兵首长，北京军区司令员杨勇任阅兵总指挥。

国产红旗轿车首次亮相。

1958年9月28日第一辆红旗检阅车装配完毕送往北京向国庆10周年献礼

1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式，这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

1984年国庆阅兵，中央军委主席邓小平任阅兵首长，北京军区司令员秦基伟任阅兵总指挥。

检阅车为红旗CA770。

1984年建国35周年前夕，一汽接到紧急指示，造出两辆红旗特种检阅车供“十一”阅兵时用。这款检阅车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。应该就是第二张图中的前两辆。

1999年国庆阅兵，江泽民主席任阅兵首长，北京军区司令员李新良任阅兵总指挥。

检阅车为红旗CA772TJ。这种检阅车与1984年阅兵检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为局部平行向后缩进。

像卡通人物的两个大眼睛，前脸像大嘴巴，胡总站上面挺滑稽的，不伦不类！看看日本天皇的专车，尼桑的，多有味道。一汽的人，指望不上，这么个品牌在手里也就废了吧。

检阅的时候，车轮是向后转的

返回的时候，车轮向前转了

这个有什么讲究吗？