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主题：【原创】机场趣事 ---- 我是怎样轻易化解一次空中事故征候的！ -- 过去事情
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家园 我们单位有一个空四师的机械师，有一天清点工具箱少了一块抹布 家园 老兄幸运，我可真听亲眼见过的人讲过由于机务原因造成弹射座椅故障机毁人亡的事 我一大学老师，做过若干年老飞，后来由于健康原因，改做培训，再后来就转业到我们学校的结构实验室，很多典故就是从他那儿听来的。
说起这弹射座椅，92年巴黎航展，一米格29近进时，电传操纵系统发生故障，飞行员零高度跳伞，无恙。结果，米格29并没有因为那次故障而声誉大损，反而因为其优越的空生系统受到各方的青睐。
家园 又是一位地勤的兄弟阿 这样的好故事埋没了无异埋没英雄。谢谢兄弟了。加精---
家园 多谢鼓励！
家园 长见识,以后坐飞机得小心点了 家园 别怕，民航飞机飞行员座椅弹不起来，他们不能抢先逃命， 老飞比乘客也就多了一把武器，消防斧。
家园 出了一口气 还是说出来好,憋在自己肚里得把人憋坏
家园 我们飞行员的飞行小时就是这么堆出来的 一个月三四个飞行日，每次飞个三五次起落，飞起来在天上绕几圈就回场落地了，时间间隔很短，但累计起来飞行小时就出来了，可这样投机，能练出过硬的飞行本领吗？而且每一次起降的剧烈冲击振动，对飞机的损耗又怎样弥补？
家园 好久没来了 这几天都在回顾旧帖，发现有一些跟帖未回，能补就补点吧。
你这个“堆”字显示你对战斗机飞行几乎是零知识，你以为战斗机每次上去就跟运输机似的直线加转弯啊。
战斗机飞行员每一次训练升空都是完成一个训练科目的，有简单动作也有复杂动作，至于时间，那是受各型机种的设计以及科目特性所限定的，不是你想的那么轻巧的。