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主题：中日贸易依存度考察一 -- 冰排冻骨
家园 这样的推论是错误的，得出的结论也是有偏差的 [日本的中国输入贸易额只占GDP的2.9%，即使真的有一天中国对日本贸易禁运了，对日本也并不是生死攸关的打击。]
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表面上，09年中对日出口额约占国内GDP的2.7%，大家的数据彼此彼此，半斤八两。
1. 论证有问题：算贸易额的GDP占比，不如算对特定国家的出口对整个出口额的占比。从过去30年的贸易依赖度看出了，中国对日进口依赖越来越小，小倭则反之。他们缺了中国制造就要穿开裆裤，吃手抓饭。
2. 若禁运前提为：中日相掐，其余国家打酱油。
中国要么将日企“和平”请出中国，要么干脆没收。sunk-cost太大，小倭无论将企业放到国内重调产业结构，或在东南亚再开厂，都是一笔新的重担。且损失了国内这么重要的一个大市场。上市企业的年报会长期地很难看。
中国的损失就是短期就业，但不会到无药可治的地步，因为日资的空缺欧美韩台很快就会填补。资本和技术上也是一样。
所以小倭的损失额的绝对值应该比中国大，而且其承受能力要比中国弱。
再考虑到日本的脆弱财政和人口老龄化，一有个风吹草动，它的日元汇率就会崩溃[比如再一次东京大地震]，金融资产大幅缩水，赤字的融资成本大幅上升。因此中国的对日禁运以及由此带来的损失甚至可能会超过它的承受能力。
反之，日本对中贸易禁运呢？这个虚拟话题就像那个三角眯缝眼宣布他们的炮仗几乎发射成功一样富有喜感。
LP，赶快出来看上帝呀
家园 这样说来 他们缺了中国制造就要穿开裆裤，吃手抓饭。中国制造可以涨涨价了，让农民工兄弟们涨点工资了把？
家园 为什么这么看不起日本 用户是上帝。用钱投票是最准的。
在阿拉伯半岛，满大街日本车，有钱的开Land Cruiser，帕杰罗。 没钱的Corolla, Civic, Lancer。BMW和奔驰也有些 。偶尔也有Hyundai, Kia和美国车。大货车基本上是奔驰。小卡车多半是Toyota，也时不时有国产的Great Wall。大公共汽车么，有不少印度的Tata。
这里气候恶劣，半年高温，风沙大，路况差，动不动一个坑。还经常没路，得开到沙地里兜一圈。人民群众路风也以剽悍著称。这里能活下来的车，不敢说是八年抗战活下来的老八路，至少是军阀混战冒出来的老油子，肯定不是白给的。保时捷，兰博基尼，够酷吧？阿拉伯人也不缺钱。这儿大街上还真没见过。
在商言商。尽琢磨不卖给日本人衣服大蒜，日本人该如何难受。让抗战先辈知道了，心里不知该怎么想？要是狠，就硬碰硬在市场上把日本人灭了。北美不行，就先在中东下手，这市场没什么不公平的。轻工，手机，中国赢了。汽车，照相机，八字还没一撇，光放狠话有什么用。又不是在官场上混，说说就行了。
家园 俺上次去了叙利亚 满大街的奇瑞 吓了一大跳.
尤其是各种出租车, 齐刷刷的奇瑞, 一排一排的.
然后在隔壁黎巴嫩, 大街上感觉一半车是奔驰, 奇瑞就不见了, 不过我居然看见了几辆吉利......
家园 就是，东南亚还是日本货的地盘 中国货什么时候在东南亚有日本货声誉才叫，成功
家园 还是主席那句：战略上蔑视，战术上重视 家园 日本弱不弱，其实不重要 他有老大罩着呢。老大想混，就不会让你把他的小弟砍了。
我的意思是想出来混就要有混的样子。丰田50年代推Land Cruiser，号称是第一辆开上富士山的车。1997-99年的时候韩国车在美国创牌子，打的旗号是“10年10万英里保修”。 现在不管你认不认，牌子创出来了，然后呢？也跟大伙一样，改3年5万保修了。哪一天奇瑞吉利BYD也打出这个牌子了，也拉一彪人马去达卡拉力赛了，那才是真跟日本人/韩国人动手了。再过5年，才能说有小成吧。否则，中国老百姓知道的，认你这个牌子。但在外国人看来，你和印度的Nano有什么区别？
家园 这个还真见过 保时捷，兰博基尼，够酷吧？阿拉伯人也不缺钱。这儿大街上还真没见过上星期出差去吉达，在一个很一般的住宅区，居然见到一辆兰博基尼，同行当地的朋友说见过那辆车很多次，应该是某个住客的，他也想不明白为啥那里有人买这么贵的车。
至于保时捷，客户为我们送行，餐馆一出来，就看到两辆卡宴，呵呵。。
大街上，确实较少欧洲车，满大街都是日本车与美国车，我有点怀疑欧洲车比较不耐高温？
- 复 这个还真见过
家园 那是您老档次高 待遇好。像我们这种跟人民群众打成一片的，就开不了眼了。 ：）
欧洲车少。大概是因为修车不方便。天热，谁也不愿意老跑修车厂。修的还特慢。经常让你第二天来取。更夸张的是丰田，有时说一个礼拜再来取。嘿，大伙儿还非排着队给他家送钱。没办法，第三世界人民这么多年也没进步，还就认Land Cruiser。哪像我们，早就以QQ/BYD为荣，以两田为耻了。
不少日本车都是澳大利亚造的，是不是因为环境类似？
这里修车的多半是印巴工人。据说待遇不高，住宿条件很差。所以工作积极性估计好不到哪里去。有好事的西方人搞了调查，还到处呼吁，要给工人提高待遇。有点六十年代红卫兵在欧洲街头发红宝书的意思。要搁天朝，早给你递解出境了。
家园 没有看不起小日本呀，三板斧很厉害，只是说它抗击打能力 比较弱，第一次石油危机时如此，广场协议时如此，现在依然如此。
且兄台怎么知道我们的企业没有正在蚕食日企的市场呢？至少造船，彩电，洗衣机，冰箱现在是酱子吧。这几年国内并购，参股日企也渐渐多起来了，苏宁也是个例子。
先拼轻工业，然后是重工业，服务业，高精尖，偶觉得这个顺序蛮正常的呀，有什么不妥的吗？。
在商只是言商，不牵涉民族情绪，历史恩怨。火候到了，别人自然就用银子投你的票了，有什么恨铁不成钢的？
家园 感觉良好的人总是有的。 中国对日本的进口依赖最小的时候是改革开放前，就从两个国家目前的贸易量来看，中国对日进口依赖是越来越大，中国制造对于日本来说最大的好处就是便宜。不要忘了日本曾经是制造强国，纺织品卫生筷都是日本曾经出口世界的商品，只要日本人肯花钱，再开动以前的机器，绝对不会没衣服穿的。反而是中国，缺乏的就是日本产品中的材料技术、精密加工技术、微处理器技术等。真有一天中日互相禁运，吃亏的只会是中国。
另外，你怎么知道日资的空缺欧美台韩就肯定填补？我敢说，发达国家中对中国最友好的，估计就是日本了。中日互相禁运这种事只会出现在愤青的意淫中，没有独步天下的技术，想要靠意淫称霸，那是北朝鲜干的事。
家园 中日互相禁运，吃亏的只会是中国－－结论有点轻率