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主题：GTI 2000 miles, 说下感想，特别是DSG -- 想念花开
- 复 油耗比我马3要省
家园 堵车时试过换到最下面的Sports档没？ S变档没D那么频繁...
- 复 油耗比我马3要省
家园 马3从来就不是省油的车 马3车主内牛满面飘过……没明白为啥比福克斯轻那么多但是油耗少不了多少……靠
家园 我开马3平均4天加一次油 因为我跑太多，一天来回120公里。有时候3天加一次也是有的，GTI变成5天加一次居多。马3我觉得是因为我转速拉高了，都3000-3500转才换挡…
家园 本身你的GTI排量就比你的老马3小 省油也是应该的，我个人也觉得马3不省油，开我大舅子的马3跑了一趟多伦多，感觉不比我的malibu 2.2l的省油，malibu的块头可比马3大不少，他的车还是2.0的，我同学开马6,也说是个油老虎，看样子经济性不是马自达考虑的范围。
家园 排量GTI是小一点，但是带了Turbo，好像不能这样比了 GTI的排量2.0，但是带了Turbo，好像和自然吸气的2.3L马3不能直接比较了。很多车一旦带了Turbo，动力上去的同时油耗也大幅飙升。比方说马3的增压版Mazdaspeed3，也是2.3排量，但加上Turbo，高速油耗从32MPG增高到25MPG，每加仑汽油少跑7英里，一箱汽油少跑将近100英里，差别还是很大的。但马力从170马力增大到260，那个开起来真的和飞一样。
GTI没有那么变态，仅仅给了200马力，但扭力比我老马3大的多，再加上Turbo的作用，从1800到5000转都是最大扭力输出，因此有持续的推背感，但油耗变化并不大，甚至还省一点，大众还是走的平衡路线，不像日本厂商专注性能，但并不实用。像EVO这车，说起性能叫好声一片，买的人聊聊无几，因为不符合家庭使用
- 复 油耗比我马3要省
家园 你这个是2.0的吗 这个7.2L/100KM大概是个什么路况，高速和市内各能占多少。另外和自然吸气的比，驾驶感觉上差别大吗，很多人说用涡轮的加速有滞后感，实际情况如何？像你所说要猛踩加油才顺畅，那不是更费油了。
家园 高速大概占3/4 GTI也是2.0的，就驾驶感觉来说没有2.3T的MAZDASPEED3来的野，但是可以开的很淡定，MAZDASPEED3太快，有点快的要让driver来适应这车，少不注意就快的出乎意料
和自然吸气的相比驾驶感觉很大。我开马3的时候得拉到4000转以上才有点推背感，GTI只要过2000就起来了，2500之后感觉越来越明显。给油大一点，也不是猛踩，怎么说呢，就是不要慢慢悠速度就是了，大油快起步，至于起来以后，保持在限速之内，一不会吃罚单，二也省油。
涡轮迟滞这个情况是有一点，但是不明显，油给大一点更不明显了。GTI涡轮1800转就介入，涡轮迟滞不很大
家园 老兄可以到家停车之后打开发动机盖看看 我也不是很确定什么叫长时间高转速运行，跑半个小时高速120公里/小时算不算得看转速了。或者跑完高速打开发动机盖瞅瞅涡轮附近有没有发红……
号称是爱卡上一位开GTI的贴的跑过高速在休息站拍的图
外链图片需谨慎，可能会被源头改8过这种情况对涡轮来说应该都是正常工况了，看到有人说带增压的发动机大概都差不多。如果4000转跑个10分钟大约就可以红的发亮了。
家园 如果是这样的话还真够吓人的 我就一次到家揭开盖子看了看，没发现这样的。可能因为我到家前都得走一阵子local，过好几个红绿灯，也就降下来了。不过不管怎样，还是熄火前转2分钟比较保险吧，虽然大众说那电子泵可以关机后继续运行，但还是稳妥点好吧
4000转连跑10分钟这个我没试过，GTI挂6跑105公里时速（我们这儿的限速，65miles），转速也就是2700转左右，跑4000转即便上了6也得起码跑85mph了，估计90都可能，那罚单可是拿的哗哗的…国内强人出没，爱卡上不要说GTI这号增压车，就是自然吸气车开200公里时速的也比比皆是，不上180都不好意思贴照片…
家园 好车，可惜在袋鼠国卖的太贵了…… GTI在袋鼠国要卖到4万多澳币，实在太宰人。再加个1万在北美都可以买到入门级BMW5系了……
家园 这个，GTI都要4W多 那5系在澳大利亚岂不要上7W澳币...
家园 被你这么一说 我还是接着开手动算了
。平常开自动车也没那么多麻烦事啊。