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主题：【原创】逆风飞翔-中国风洞发展史 -- 西行的风
家园 支持航空原创，献花得宝 后来改外型，才避免这个问题。由于吹风不足，设计师陈一坚对气动外型设计是很保守的，飞机机翼的襟翼外侧带有翼前缘锯齿状结构，还加了翼刀来增加低速大攻角飞行时的操纵性和稳定性飞豹没有前缘襟翼。就是机翼前缘有锯齿。
家园 花，补充两点。 1.还有一大类高超速风洞，已经不能用风机吹风来模拟了，实际上就像打靶一样把模型打出去。用照相等方式来研究。
2.当前技术发展的趋势是风洞的重要性在逐渐下降，计算空气动力学已经很成熟，吹风正慢慢的变成只用来验证结果。不会像以前那样所有的模型都要吹了。如果计算机模型建的好的话，很多都不用再做实际吹风实验了。
- 复 花，补充两点。
家园 CFD只有对已经熟知的区域才可靠 这样的区域即使用风洞，也不用多吹。但是现代战斗机的设计就是要尽量拓展边界，CFD对于边界现象可靠性很差，还是要靠风洞实测。等这些边界成为新的熟知区域，就再接着探索新边界，永远没有尽头的。只能吹熟知区域的风洞的重要性会下降，但风洞作为一般手段，其重要性不会下降。
家园 同意，但战斗机气动外型的重要性还是在下降的 随着控制和发动机技术的发展，飞行器性能的提高，除了靠外形外，重点变成了用其他如喷流等技术（爱国者导弹），其外形大多普普通通并都在已知区域内，用计算机模拟加风洞验证即可。另外现在导弹机动性的提高的更快。相信再过几十年，人驾驶的战斗机的机动性甚至战斗机本身就会变的没有意义。
家园 不是这样的 设想其他方面都一样
气动优秀的飞行器性能会优于气动不好的
做CFD的都知道CFD的局限性有多大
家园 很难说 尤其现在隐身战斗机的外形及其怪异。60年代的空空导弹刚出来时候美国空军被某些人忽悠说，干脆取消机炮，后来不是吃了大亏又改回来。
军队对机动性和速度的追求是永恒的。即使隐身，机动性未必就不比前者重要。
家园 部分同意 控制和发动机技术的发展是可以提高飞行器性能的，但飞行器外形已经不在单由气动要求决定，隐身对于战斗机越来越重要，如何保持优秀的气动性能而同时达到优秀的隐身，这就不是传统气动已知的区域了。F-22的气动外形还不太出格，但YF-23、B-2、前掠翼、斜翼等就越来越“离谱”了，即使无人机也依然有气动设计的问题。
- 复 花，补充两点。
家园 【原创】“风洞的重要性在逐渐下降”是有前提的 其适用对象恐怕仅限于美国。
在航空发展的早期，整个世界都没有任何航空理论知识，所有成果都只能一点一点的从各种试验中得到，李林塔尔的滑翔飞行就可以看成是一种特殊的风洞试验（无限直径、风速不可控）。随着技术的发展，试验逐渐转移到人工风洞进行，可精确测量各种数据以进行分析、比较、总结并用于调整设计。
美国出于其政治军事的需要，从一次世界大战以后就进行了大量、全面的空气动力学实验，其手段包括有（无）人驾驶飞机、探测火箭和风洞试验等等，时至今日，已经积累了极为全面的实验数据，这些数据的内容几乎可以涵盖所有的复杂条件和对象，在这种情况下，依托现代计算机的高速计算能力和已经掌握的各种气动实验数据，自然可以在屏幕上完成飞行器的基本设计，以
吹风......来验证结果。计算机模型建的好是需要海量的实验数据来支撑的，漏掉一个环节就有可能产生严重后果；放眼全球，可以说只有美国达到了这一条件。其他国家并非不想，限于经济、技术条件而不能也。在没有能力让
计算机模型建的好的情况下，自然只好继续以风洞等试验来摸索大自然的规律，而无法做到不用再做实际吹风实验了。由此，又想起了核试验的禁止问题。
美国（又是这个流氓）在进行了大量核试验，充分掌握了各种实验数据并可以让
计算机模型建的好的情况下，已经达到了仅使用计算机设计就能研制新一代核武器的程度，但是，其他国家的核武器研制和发展还离不开核试验，于是，为了保持自己的相关优势而提出了“禁止核试验”的提案................借用一句亮剑里赵政委的指责————够阴险的！
家园 人家都想恢复核实验了 呵呵
三天不学习
跟不上留少奇
家园 机算机只能减少吹风量，不能取消。 不过也要看什么样的飞机的，个人爱好者造一架不吹风也不模拟，一样能飞起来。
家园 那是那是 以目前航空知识和技术，弄个能离开地面、在天上转悠个把小时的玩意儿早就不是什么难事了，水平好点的连套材都不用，全手工制作。一样上天翻筋斗，根本不需要搞吹风、模拟之类的麻烦事儿，美国那麦克什么的，在几十年前就弄出个“飘忽的秃鹰”在空中飞8字，不多久又搞个“飘忽的信天翁”横渡了英吉利海峡，人家那“飘忽的”系列别说吹风、模拟，连发动机都是驾驶员兼任，照样跟蹬自行车似的把个信天翁“飘忽的”“飘忽的”从英吉利蹬到了法兰西。（下图第一张，侧后方的视角，——“飘忽的信天翁”是推进式鸭翼的布局）
外链图片需谨慎，可能会被源头改但是，老马自认为这里讨论的是有一定先进性要求的东西，有的要求速度高，就要阻力小；有的要求经济性好，就要升阻比高；还有的要求各种姿态的稳定性、操纵性、敏捷性、气动加热的分布，等等等等，那就不能忽视吹风、模拟了————这可不是在自个儿家车库里倒腾的大玩具了。
能飞不难，能按要求飞得好——有点难。