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主题：【讨论】看到张图，说是“转子增程发动机”这里有了解的么？ -- syb418
家园 我是在老爹书柜里看到一本转子发动机的书才问出来的。 当年很是鄙夷：你们那破厂也能玩高科技？
而且，他们的产品确实质量不行，材料问题、密封问题、曲线缸体加工问题、缸壁不规则磨损问题，等等，都没能真正解决！
现在呢，对他们，对那种争气、敢干的精气神，实在是佩服！
他们厂不是特例，据我所知，他们厂以及成都另外几个汽修厂，当年都自制过车床、龙门刨床等。买不到、买不起，就自己做，几个年轻的技术员，加上一班子一线工人，公开的图集，从浇注、机加工到钳工铲刮、装配，都是自己动手。虽说精度不如专业厂家的，但大多一直使用至今。
一些小农机厂等最后还借此成了专业的机床生产厂。
另外，当年的一汽、二汽也不是现在的长子孙子！
家园 什么样的内结构呢？ 是不是8字形汽缸，三角形活塞的那种？好像是二战时就开始研究的，不算新技术。日本的三菱还是马自达，出过这种动力的跑车，但是并不成功吧。好像一是废油，二是容易有引擎灌满（engine flood）的毛病。由于材料工艺的因素，还特贵。
家园 比较适合用氢气做燃料 很多缺点都可以克服了。就是密封不好办。
家园 马自达rx8，标称1.3排气量 号称是2.6的功率，3.9的耗油
家园 转子发动机照片 一大堆照片
家园 马自达的RX8，可选装转子发动机，火花塞特制的 火花塞寿命比一般车的要短，3万公里左右的。而且转子发动机烧机油特别厉害。
家园 对啊，拆开看看最好了。 对啊，拆开看看最好了。 一般都是8字型缸的。
Flood 一般是由于开的时间不够长，缸温不够高引起的。 这个可以由熄火前维持高RPM几秒来预防。以后可以干脆做到ECU里。
但密封和摩擦以及材料问题可是绕不过去的坎。 要么廉价高性能材料上有突破；要么对复杂表面微尺度润滑理论有深刻的了解，计算工具、表面加工有很大的加强才可能解决。 这些都是极度花钱的东东。 对一个没广泛应用的引擎投入这么多研究经费是不太可能的。
所以，这个引擎虽然优点十分突出，性能优越。 但很多优点都停留在纸面和理论上了。
不过土八路对这类不是不可能，却很贵很麻烦的问题向来有冒鬼点子的传统。 希望在不费太多钱的前提下多试试涨经验。光看性能好就上项目就会惨了。
家园 这个就是rotary(Wankel) engine 优点：
1. 单位体积功率大
2. 直接转动输出，省去很多部件。
3. 整体可靠性好。
缺点：
对材料，密封的要求高。喷油时间短。 未得到长期广泛的发展、使用考验。
有点各项都强，某项很短，有才没机会，命不好的意思。
家园 在军用无人机上有用 你提的这几个特点再加上噪音低的优点，恰好适合做无人机的发动机。
以色列的Elbit Hermes 450无人机用的就是Wankel
印度开发的一款无人机也是用的Wankel engine