主题：关于高铁上座率的统计 -- gogreen

1、从上海到苏州，动车是40分钟左右，时间比较均匀

高铁不等，最快的23分钟左右，最慢的33分钟左右（我有乘车看手表的习惯）

2、从时间上来看，最快23分钟对比40分钟的节省了43%

票价，都以二等车位计算，原来动车是24元还是25元（时间久忘记了），现在高铁是41元，费用增加了70%

3、时间看似节省了，但是且慢---原来动车100%都是上海站出发的，现在大部分高铁都是虹桥站出发和到达的。从虹桥站到市区有一段不短的距离，而且虹桥站底下的地铁2号线等车时间非常长。

节省的时间都被这个给吃掉了，而且还有溢出。

4、很简单的例子：我原来7点起床，7点20出门，坐7：50的动车，到上海站8点半左右，到公司9：00刚刚好。

现在是6：40起床，7点出门，坐7：25的高铁，到上海站8：00，到公司8点半。

如果晚点出门，7：25分之后到8：10分这个时段从苏州出发到上海的车次基本都是开到虹桥站的。从虹桥站到公司要一个小时左右，那我就要迟到了。

也就是说，我必须更早的出门，花更大的价钱，才能保证自己不迟到。

5、我的观点：对于高铁短途来说价格无所谓，即便价格相差一倍，可能也就差个20块钱30块钱的样子，以长三角的大部分居民的消费能力，是可以承受起的。

关键还是发车频率、发车频率、发车频率。

以及到达的站点周边的交通便利。